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Honda NC 750 S avec DCT, pratique à plus d’un titre

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  Il faut l'avouer, à priori, l'essai de cette Honda NC 750 S ne m'emballait pas mais comme le dit la pub : ça c'était avant. Son look a pourtant évolué pour 2016 avec un...

Indian Chief Darkhorse le côté obscur façon Indian

+ Toutes les marques Sylvain R -
  C'est une première pour Objectif-moto, la première saison où on a eu le plaisir de tester Victory et Indian. Vous n'avez surement pas manqué l'essai de la Victory Magnum réalisé par Lolobadboy ! De...

Triumph Bonneville Thruxton R : le sport en smoking.

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Présentée fin 2015 en même temps que la nouvelle gamme Bonneville, la Thruxton avec ou sans « R » se présente comme la version sportive de la plus mythique des anglaises. A première vue,...

Ducati Monster 1200 R : le roadster des superlatifs.

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Apparue en 1992, la Monster a évolué au fil des années et des innovations technologiques. La version 2016 se décline en 3 variantes dont la « R » est la plus aboutie. Argument de...

Triumph Bonneville T120

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Par une de ces longues après-midis pluvieuses comme seul le Royaume Uni connaît et lors d’un Brainstorming particulièrement déluré (sans doute la faute au gin versé dans le thé), l’idée de booster...

Yamaha V-Max: hommage au Café Dragster

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Eloge de la Folie L'emblématique V-Max fait date. Le deuxième constructeur mondial nous convie à retrouver une dernière fois une icône qui ne renie pas son passé et tente de le sublimer. Avant...

Triumph Street Twin 900

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En 1959, Triumph marque les esprits et l’histoire avec la Bonneville. Ce modèle sera le fer de lance de la marque anglaise, une icône à l’époque. Elle  restera 20 années au catalogue...

CBR 650 F: routière et homogène, mais sans plus

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Une CBR résolument routière Avec cette CBR 650 F née en 2014, Honda investit un créneau délaissé, celui du sport-GT de moyenne cylindrée et sans prétention particulière si ce n'est celui d'une esthétique...
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