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Quand on commence à rouler, on a beau aimer le style Africa Twin, avec le permis A2 en poche, impossible de rouler avec cette machine. Il y a encore quelques années, les motos prévues étaient assez simples, voir basiques même mais depuis, les marques ont [...]

Quelle bonne idée a eu Ducati de décliner son Scrambler. Véritable succès depuis quelques années maintenant, ce dernier nous a été prêté durant une semaine en version « Café Racer 2019 ». Autant dire que sa nouvelle livrée « Silver Ice Matte » ne nous a [...]

Avec le Super Cub et le Monkey, on roule vintage dans toute l’acception du terme puisque les histoires de ces deux trublions remontent respectivement à 1958 et 1961. En selle pour une présentation pas comme les autres… Un jour de mai gris et [...]

Un an après la sortie des versions 750 et 850 des Gs « normales », la firme Bavaroise nous livre ici sa déclinaison Adventure qui se doit de faire partie du catalogue bien fourni du constructeur. Petite sœur de la reine R1250 Gs Adventure, la cadette [...]

Créée à Pesaro par les 6 frères Benelli en 1911, la marque italienne a connu les affres de disparitions prochaines et s’en est toujours relevée. Désormais soutenue par un puissant groupe chinois, elle revient plus forte que jamais avec des motos dont on [...]

Hommage aux seventies avec ce Sportster 48 spécial. Un peu de noir partout, du chrome surtout avec des carters façon miroir et un réservoir peint dans le style années 70. Voilà qui donne le ton pour ce Sportster. Les différences avec le 48 ne s’arrêtent [...]

Scrambler, une marque dans la marque chez Ducati. Surfant sur la vague du succès rencontré avec la Scrambler 800 qui compte pas moins de 7 modèles, Ducati propose trois déclinaisons de la 1100 : un modèle de base, la « Spécial » et la « Sport ». Le milieu [...]

D’aspect tout aussi Néo Sport Rétro que l’intimidante CB1000R, la dernière née de la famille se décline en 300cc, une cylindrée hybride qui peine à asseoir son succès. Difficile de savoir si cette CB y parviendra bien qu’elle en ait le potentiel. [...]

Il était une fois un petit essayeur qui voulait tâter de la nouvelle GS 850 mais celle-ci n’avait pas encore rejoint nos contrées. Fort dépourvu, BMW Belgique lui trouva une solution avec l’essai d’une F750GS. Comment ? Une petite GS version économique ? [...]

Mais quel est donc cet engin ? C’est une 125 ? C’est quoi ? C’est tuné ? … Apprêtez-vous à répondre à de nombreuses questions si vous roulez sur une Svartpilen. Impossible de s’arrêter quelque part sans attirer d’autres motards ou curieux qui sont [...]

  Dans la gamme route de la marque autrichienne, on avait un choix assez manichéen : le mono 690 ou le monstrueux 1290 de la Super Duke et entre les deux, rien ! La 790 vient combler ce vide avec un moteur pétillant, une tenue de route digne de KTM [...]

Ce fut bref mais intense ! L’essai ne m’était pas destiné mais j’ai quand même pu en profiter quelques jours. Ce monstre vert, la Kawasaki H2SX, une moto rare et à ne pas mettre entre toutes les mains. C’est qu’ils [...]

Néo-Sport-Rétro, c’est la formule sibylline de Honda pour définir sa nouvelle CB1000R. Si la nouveauté se démarque sciemment des codes esthétiques retenus par la concurrence, souvenons-nous que le premier constructeur mondial avait déjà osé un roadster [...]

Dans le secteur porteur des trails, Suzuki veut se ménager une place. Les V-Strom 650 et 1.000 sont déclinées en plusieurs versions afin de satisfaire une clientèle de plus en plus exigeante. Préférant jouer la continuité que l’escalade technologique, la [...]

Je ne vous le cache pas, depuis le début de la saison, ce qui me tentait chez Harley, c’était le nouveau Fat Bob mais souci de planning et petite incompréhension m’en ont privé. Déçu de ne pas pouvoir l’essayer, Harley-Davidson Benelux m’a envoyé une [...]

Autant le dire tout de suite, il me sera difficile d’être objectif en vous présentant cette moto. Pourquoi ? Tout simplement parce que je trouve qu’elle représente exactement ce que j’entends par une moto néo-rétro. Un look vintage [...]

Depuis 1975, année de l’apparition officielle de la Gold Wing, Honda n’a eu de cesse de faire progresser son vaisseau amiral. Que ce soit au niveau motorisation en passant d’un 4 cylindres à plat de 1.000 cm3 à un 1.100 (1980), puis à un 1.200 (1985) et [...]

Le permis A2 limitant l’accès à la conduite des jeunes conducteurs aux motos de 35 Kw maximum apporte son lot de petites machines sur le marché et le retour de cylindrées jadis considérées comme insuffisantes par les motards. BMW nous livre ici une [...]