Ducati

Au Siècle des Lumières, le célèbre compositeur transalpin installé à Vienne fut mis sous l’éteignoir par Mozart. Voilà que bien plus tard, une moto italienne s’en vient en terres autrichiennes pour remettre les pendules à l’heure.   [...]

Lancée en 2016 la 821 a bénéficié d’un remodelage complet sur base de sa grande sœur la Monster 1200. Ergonomie corrigée, nouveau tableau de bord . Esthétiquement tout d’abord mais aussi avec une refonte complète du bloc moteur, Euro 4 oblige. Elle reste [...]

Depuis son avènement en 2004, la Fireblade 1000 souscrit à la philosophie, chère à Honda, du Total Control. Bien qu’elle s’en réclame également, la version 2017 marque une rupture avec les millésimes précédents. Rencontre avec une CBR [...]

L’année 1992 marque l’arrivée sur le marché de la moto d’une nouvelle Ducati qui 25 ans plus tard fait toujours parler d’elle, chavire encore et toujours les cœurs et  provoque des frissons : La Monster. Née « il Mostro » de par son papa Miguel Galluzzi, [...]

Depuis 2014 et l’apparition de la marque Scrambler chez le constructeur Transalpin Ducati, plus de 35.000 exemplaires des 6 versions présentes au catalogue ont été vendus. Ce ne sont pas des petits chiffres de vente ! La marque Ducati a élevé Scrambler au [...]

Une semaine ! C’est la durée que nous avons passée à chevaucher cette nouvelle Ducati X Diavel S. Nouvelle car oui, bien que son esthétique ne laisse pas de doute quant à ses origines partagées avec la Diavel première du nom, Ducati a retravaillé la [...]

Personne ne peut le nier, le design italien et la moto font souvent bon ménage nous gratifiant de machines aux courbes souvent sensuelles. Dans le cas de cette Hypermotard, la réflexion lors de sa création devait être toute autre. Pas qu’esthétiquement [...]

Apparue en 1992, la Monster a évolué au fil des années et des innovations technologiques. La version 2016 se décline en 3 variantes dont la « R » est la plus aboutie. Argument de vente ou évolution réelle ?               [...]

Grosse mise à niveau en 2015 pour le trail routier sportif de Ducati, la MTS 1200. Au catalogue depuis 2010 déjà, ce nouveau millésime apporte un renouveau à ce modèle aimé des gros rouleurs, bien dépourvus depuis la disparition de la gamme ST. Découvrons [...]

  A la simple évocation du nom Scrambler, certains ont déjà les yeux qui pétillent avares d’escapades bucoliques sur des chemins de traverse. Du moins, c’est l’idée originale du Scrambler mais dorénavant, il vous faudra aussi préciser duquel vous [...]

C’est sur un terrain de jeu aux facettes multiples que nous avons testé la Ducati MultiStrada Granturismo, « MTS » en jargon moto, dans sa version grande voyageuse . La Ducati Multistrada 1200 est une moto impressionnante et terriblement performante [...]

Alors que les Monster ont toujours été des motos fines et sveltes, d’un design minimaliste mais qui leur donnait du charme, la nouvelle Monster 1200 impose un gabarit plus large, réservoir plus gros de 4 litres, moteur refroidi par eau qui nécessite les [...]

  Forcément, avec un nom pareil et mon pseudo, on était fait pour se rencontrer. Le Diavel fait partie de ces motos qui, une fois testées, vous laissent des souvenirs marquants. Rarement parfaites, elles font surtout preuve d’un caractère [...]

Hyperjouet Les Hypermotard 796 et 1100 ont vécu . elles sont désormais supplantées par une 821 à la cylindrée contenue, mais dont la puissance est en hausse. La nouveauté tient ses promesses en s orientant vers davantage de polyvalence. N en attendez [...]

La voie de la sagesse Ceux d’entre vous qui sont férus de presse moto savent déjà que nombre d’essayeurs se sont dits déçus des prestations de cette création de Pierre Terblanche. Nous pensons que c’est négliger la philosophie qui a [...]

Streetfighter : bien plus qu’une 1098 passivée Streetfighter : bien plus qu’une 1098 passivée2008 : une année à marquer d’une pierre blanche chez DUCATI. En effet c’est au cours de cette année et plus particulièrement au salon de [...]

La 3/2 : moitié 1100, moitié 696, moitié Hypermotard Commençons par un petit bout d’histoire….comme à mon habitude. La génération Monster n’est pas née de la dernière pluie.Depuis le temps que nous les voyons sillonner nos routes, [...]

848 Evo : ce qui change L’évolution se fait tout en douceur et en réponse aux demandes et remarques des clients.On notera tout d’abord les 6cv supplémentaires faisant grimper la 848 Evo à 140 cv à 10.500 tr/min et un couple de 10 m/kg à 9.750 [...]