Filtre: Ducati

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak, pour une poignée de cc en plus…

La Ducati Multistrada 1200 passe le flambeau à sa soeur la 1260. Evolution ou Révolution ? 64 cc de plus et 2 cv de moins changent ‘ils la vie ? Examinons cette mouture 2018...

Ducati Scrambler 1100 Spécial : l’ambassadrice du « post héritage ».

Scrambler, une marque dans la marque chez Ducati. Surfant sur la vague du succès rencontré avec la Scrambler 800 qui compte pas moins de 7 modèles, Ducati propose trois déclinaisons de la...

Ducati Supersport S: la vengeance de Salieri

Au Siècle des Lumières, le célèbre compositeur transalpin installé à Vienne fut mis sous l'éteignoir par Mozart. Voilà que bien plus tard, une moto italienne s'en vient en terres autrichiennes pour remettre...

Ducati Monster 821 : du nouveau pour 2018

Lancée en 2016 la 821 a bénéficié d’un remodelage complet sur base de sa grande sœur la Monster 1200. Ergonomie corrigée, nouveau tableau de bord . Esthétiquement tout d’abord mais aussi avec...

Honda CBR1000RR Fireblade: fin de consensus

Depuis son avènement en 2004, la Fireblade 1000 souscrit à la philosophie, chère à Honda, du Total Control. Bien qu'elle s'en réclame également, la version 2017 marque une rupture avec les millésimes...

Ducati Monster 1200S, Roadster de feu.

L’année 1992 marque l’arrivée sur le marché de la moto d’une nouvelle Ducati qui 25 ans plus tard fait toujours parler d’elle, chavire encore et toujours les cœurs et  provoque des frissons :...

Ducati Scrambler Café Racer, Molto Decaffeinato…

Depuis 2014 et l’apparition de la marque Scrambler chez le constructeur Transalpin Ducati, plus de 35.000 exemplaires des 6 versions présentes au catalogue ont été vendus. Ce ne sont pas des petits...

Le diable s’habille en Ducati !

Une semaine ! C’est la durée que nous avons passée à chevaucher cette nouvelle Ducati X Diavel S. Nouvelle car oui, bien que son esthétique ne laisse pas de doute quant à ses origines...

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CF MOTO : La Chine débarque.

Pour le motard belge, la Chine ne constitue pas, au contraire du Japon, des Etats-Unis, de l’Italie ou de la Grande-Bretagne, un centre d’intérêt particulier. Excepté quelques marques pratiquement inconnues commercialisées par une poignée de dealers multimarques et présentées dans les coins reculés du salon, les motos chinoises sont rares, voire inexistantes sur nos routes. Cela pourrait bien changer avec l’arrivée des CFMOTO et autre VOGE.

Nouveau site web et journées d’essai chez CFMoto

À partir du mois de mars, CFMoto organise un roadshow où vous pouvez vous rendre chez votreconcessionnaire local pour un essai (gratuit)...