Honda

Quand on commence à rouler, on a beau aimer le style Africa Twin, avec le permis A2 en poche, impossible de rouler avec cette machine. Il y a encore quelques années, les motos prévues étaient assez simples, voir basiques même mais depuis, les marques ont [...]

Avec le Super Cub et le Monkey, on roule vintage dans toute l’acception du terme puisque les histoires de ces deux trublions remontent respectivement à 1958 et 1961. En selle pour une présentation pas comme les autres… Un jour de mai gris et [...]

D’aspect tout aussi Néo Sport Rétro que l’intimidante CB1000R, la dernière née de la famille se décline en 300cc, une cylindrée hybride qui peine à asseoir son succès. Difficile de savoir si cette CB y parviendra bien qu’elle en ait le potentiel. [...]

Néo-Sport-Rétro, c’est la formule sibylline de Honda pour définir sa nouvelle CB1000R. Si la nouveauté se démarque sciemment des codes esthétiques retenus par la concurrence, souvenons-nous que le premier constructeur mondial avait déjà osé un roadster [...]

Depuis 1975, année de l’apparition officielle de la Gold Wing, Honda n’a eu de cesse de faire progresser son vaisseau amiral. Que ce soit au niveau motorisation en passant d’un 4 cylindres à plat de 1.000 cm3 à un 1.100 (1980), puis à un 1.200 (1985) et [...]

Monkey 125 Désormais, les scooters de petites et moyennes cylindrées font vivre les fabricants généralistes. Rien de curieux dès lors à ce que Honda Europe soigne spécialement la présentation de ses nouveaux Forza à l’adresse de la presse internationale. [...]

Apparue en 1988, la Honda XRV650 Africa Twin arrivait à point nommé sur le marché moto. Elle donnait envie de rouler, de voyager, de parcourir le monde par les petites routes, les chemins de traverse (ce qui était encore autorisé à l’époque) et de [...]

Voici notre 3ème rendez-vous en compagnie de cette Honda NC750X DCT. Après avoir essayé la version 750 manuelle  nous avions pu prendre les commandes de la version 750 DCT 2016  et je vous invite à relire notre essai qui était assez positif au vu des [...]

Nouveauté 2017, le Honda X-ADV se devait d’être testé sur notre site et bien qu’on ne l’a eu que tardivement, on vous partage notre avis sur cette moto… euh non, scooter… euh enfin, je ne sais pas trop en fait., ce X-ADV donc [...]

De manière un peu inexplicable, à l’heure où la répression augmente, les motos pour juste profiter de la route se font plus rares. Pour le permis A2, on vous assomme à coups de roadsters et de trails mais votre truc, c’est un perfecto en cuir, un jet et [...]

Depuis son avènement en 2004, la Fireblade 1000 souscrit à la philosophie, chère à Honda, du Total Control. Bien qu’elle s’en réclame également, la version 2017 marque une rupture avec les millésimes précédents. Rencontre avec une CBR [...]

Certes les motos européennes ont préexisté et les Japonaises n’ont fait qu’en dupliquer et sublimer les attributs. Pourtant, cette CB1100RS n’est pas qu’une usufruitière, elle est la digne héritière d’une architecture moteur que l’on doit à l’ingénierie [...]

  Il faut l’avouer, à priori, l’essai de cette Honda NC 750 S ne m’emballait pas mais comme le dit la pub : ça c’était avant. Son look a pourtant évolué pour 2016 avec un nouveau carénage, des nouveaux feux avant et arrière à [...]

Une CBR résolument routière Avec cette CBR 650 F née en 2014, Honda investit un créneau délaissé, celui du sport-GT de moyenne cylindrée et sans prétention particulière si ce n’est celui d’une esthétique valorisante. On se situe ici à [...]

  L’héritière Après 13 ans d’une absence déplorée par tous les amateurs de trails polyvalents, l’emblématique Africa Twin opère un retour riche de toutes les technologies actuelles. Tant en 650 qu’en 750, ses devancières [...]

Evolution 2016 de ce gros trail routier, fer de lance de la gamme X de chez Honda. Le moteur est toujours le bien connu 4 cylindres en V, cubant 1237cm3, développant la coquette puissance de 129cv à 7750 T/min et un couple assez intéressant de 12.9 mkg à [...]

Apparue en 2011 en version 700, la gamme NC et ses différentes versions sur base de plateforme commune ont évolué en 2014 vers le moteur 750 toujours en service depuis. Chaque modèle (Integra mis à part uniquement dispo en DCT) est constitué de deux [...]

Honda et ses CB500, c’est une histoire qui date et qui dure ! A chaque décennie, la belle s’est fait refaire une beauté et 2016 n’y déroge pas. Face à la concurrence, il était en effet grand temps de sortir les crocs et sortir une moto de caractère à [...]