Kawasaki

La série Vulcan existe depuis maintenant de nombreuses années outre-Atlantique mais était surtout connue dans nos contrées comme la série VN avec les fameuses VN 900, VN 1700 et on en passe ! Avec la Vulcan S, les verts ont voulu nous donner leur version [...]

Le décalage pour philosophie Remise sur les rails grâce à une gamme qui évolue sans discontinuer, Kawasaki se devait de réinvestir le créneau vendeur des gros trails avec un produit original, puisque la première mouture de la Versys -très critiquée [...]

Chevaux de trois Destinées prioritairement aux permis A2, les 300cc offrent des arguments qui ne les y cantonnent pas. Charmeuses à plus d’un titre, elles pourraient en effet séduire les déçus de la course à la puissance et ceux que les scooters [...]

  Mais dis-moi, Kawasaki San ne nous referait-il pas le même coup qu’avec la KLV1000 d’il y a quelques années ? Explications : Kawasaki ne possédait pas de gros trail routier à l’époque et hop, un coup de baguette magique plus tard et une grosse [...]

S’il est une catégorie où les nouveaux modèles se font de plus en plus rares, c’est bien celle des « GT sportives ». Est-ce parce que la clientèle de plus en plus exigeante ne se contente plus d’une machine hybride ou parce que les constructeurs estiment [...]

Elle pousse fort… 4 cylindres, 1043 cm³ mais surtout, la Z1000 annonce 142 cv à 10.000 tr/min et un couple de 111 Nm à 7.300 tours et tout ça, sans aucune aide à la conduite, un vrai bâton de dynamite pour faire parler la poudre et user de la gomme. [...]

Fidèle à  son époque La seule touche qui trahira l’âge de la W800, c’est son petit écran LCD qui reprend les trips et l’horloge sur le compteur kilométrique. Pour le reste, l’illusion est parfaite et on croirait rouler sur une [...]

ZX 1236 ! Pour juger du potentiel d’une nouveauté, rien de mieux que de la comparer au modèle qui l’a précédé. C’est ce que nous venons de faire en sautant allègrement d’une ZX6R 2013 à la toute nouvelle ZX 636. Un essai riche [...]

Toujours plus agressive On ne parle pas encore de son moteur mais bien de son look. A voir la nouvelle Z800, on a l’impression qu’elle s’apprête à  sauter sur une rivale (non pas forcément la MV Augusta). La tête de fourche se mue en un [...]

Celle qui avait (presque) tout Pas de confusion : la Ninja 300 n’est pas une extrapolation de la défunte 250. il s’agit bien d’une nouvelle moto qui, en dépit de sa faible cylindrée, a beaucoup à vous offrir. Voyons cela par le menu. Ce [...]

Le syndrome de Voldemort Pour 2012, la ZZR 1400 réintègre le sentier de la guerre. Son objectif, quoique tout désigné, faisait l’objet d’un plaisant ostracisme verbal lors de la présentation presse, autour de l’anneau de Nardo en Italie [...]

Old School Rules Les constructeurs nous ressortent tous des modèles issus de leur passé et profitent ainsi de la vague d’engouement pour le rétro. Kawasaki nous avait sorti la W650 en 1999 inspirée de celle du même nom mais datant de 1966 et elle a [...]

Look : American way of Life La Kawasaki Vn 900 Classic ne déroge pas aux standards du genre custom : longue et basse, rondouillette, du chrome, une belle peinture, une grosse selle bien confortable et le guidon qui écarte bien les bras. Tout est fait pour [...]

Elle ferait presque peur On ne sait pas si c’est sa livrée noire ou le nouveau design des optiques avant mais la ZX10-R fait plus bestiale que sportive. Il faut avouer que le design acéré de sa face avant avec son entrée béante pour le Ram-Air, [...]

Une question de philosophie Un succès commercial, lorsqu’il est revisité, suscite tous les égards de la presse et du public. C’est naturel : on en attend qu’il surpasse son prédécesseur. S’agissant de la nouvelle Z1000, elle [...]

Le pari Confrontée en France et surtout en Belgique à des ventes en berne, Kawasaki se devait d’investir le créneau vendeur des gros trails avec un produit original. C’est fait, et la Versys n’a pas à rougir de son accastillage. Mais [...]

L’esprit racing Pas de doute possible en regardant la ZX6-R, la ‘petite ‘ sportive de chez Kawasaki semble sortir des paddocks. On est loin des courbes des modèles 2006, les lignes sont tendues, le design des phares en ferait presque [...]

Bon sang ne peut mentir Extérieurement, à quoi reconnaît-on le modèle 2009 ? Une selle plus étroite, des rétros plus grands et donc plus efficaces, un tableau de bord plus complet comprenant notamment une jauge à carburant, des écopes de radiateurs [...]