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La BMW Nine-T fait partie du paysage motocycliste depuis 2014 avec un certain succès en fonction de la déclinaison choisie : Nine-T, Scrambler, Racer, Pure. Chez BMW Motorrad Belgium, la passion anime l’équipe en...

Puisque la Turismo Veloce est typée trail, pourquoi ne pas l'étalonner à l'aune de l'indéboulonnable référence du segment? Philippe G. roule en GS depuis 8 ans et s'est frotté à l'Italienne. Voici...

Pour Kawasaki, le segment des GT sportives ou Sport tourer n’est pas mort ! La marque verte persiste et signe avec la 4ème génération de la gamme Z1000SX rebaptisée. Apparue en 2011, la Z1000SX...

La gamme Mid-size du constructeur BMW se composait en terme de roadster de la bien connue et vieillissante F800R. Apparue il y a 10 ans, elle n’a jamais pu soutenir la comparaison...

Drôles de temps que ceux que nous vivons: une présentation presse « covid-19 », avec seulement deux journalistes présents à la fois pour respecter les consignes de sécurité, qui l'eût cru il y a...

Eloge de la folie Dans son Eloge de la folie, en plein courant humaniste, Erasme plaçait l’homme au centre de ses réflexions, et c’est précisément ce qu’a fait MV Agusta en développant sa...

Pour les infortunés qui travaillent à Bruxelles ou dans sa périphérie congestionnée, les impératifs horaires l'emportent sur le plaisir motocycliste. C'est en pensant à eux que nous entamons ici une petite série...

Pour le motard belge, la Chine ne constitue pas, au contraire du Japon, des Etats-Unis, de l’Italie ou de la Grande-Bretagne, un centre d’intérêt particulier. Excepté quelques marques pratiquement inconnues commercialisées par une poignée de dealers multimarques et présentées dans les coins reculés du salon, les motos chinoises sont rares, voire inexistantes sur nos routes. Cela pourrait bien changer avec l’arrivée des CFMOTO et autre VOGE.