Faut oser ! La bête, c'est le petit nom de la KTM Super Duke 1390R mais est ce mérité ? On va vous donner notre avis.
Vous vous doutez un peu du verdict...
Si, pour certaines marques, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver dans la dénomination des différents modèles, ce n’est pas le cas chez Yamaha. R pour les Supersport, MT pour les...
La Cagiva Elefant, ça vous parle ? Pour les plus jeunes, sachez qu’il s’agit de la moto avec laquelle le constructeur de Bologne se lance à l’assaut du Paris-Dakar en 1984. A l’époque,...
Loin de n’être que des chinoiseries sans relief ni ambitions, les Benelli nouvelles évoluent d’essai en essai. Après le Leoncino standard et les deux versions de la TRK, voici une basique néo-rétro...
Une Harley tricolore
On ne fait pas dans l'excès chez Harley, trois couleurs suffisent à habiller le Fat Bob. La peinture blanc crème s'ajoute au contraste entre le noir et le...
La Calif à la place de la Calif...
La Calife à la place de la Calif... Héritière directe de la California Touring, la Custom conserve néanmoins sa propre identitéNotre machine d'essai,...
Une bonne bouille
On pouvait reprocher aux premières versions certaines pièces de carénage trop imposantes comme la tête de fourche et le bloc compteur. Pour 2012, Kawasaki lui a imposé un...
La BMW F800 erre?
Moto plaisir, la F800R bouscule encore un peu plus les standards BMW, et complète une gamme déjà riche qui inclut la F800S (sport), F800ST (sport tourisme), F800GS...