Nexx X.Vilitur : premier modulable portugais.

Le casque modulable étant de plus en plus apprécié par les motards de tous bords, chaque marque se doit de proposer un modèle dans sa gamme. Si Shoei, Schuberth ou Nolan commercialisent ce type de casque depuis longtemps, Nexx propose depuis peu son premier modulable, le X.Vilitur.

Le style est sobre mais dynamique. Quatre variantes esthétiques sont disponibles : « Hyper X, Latitude, Paradox, Plain » et le « Carbon zéro », plus léger. Le modèle testé est le « Latitude Blanc – Gris ».

Protégé par une housse de qualité, il est fourni avec une visière « Pinlock Maxvision 70» qui couvre pratiquement toute la surface interne de l’écran, un « Ergo padding », kit de remplacement des mousses de joues qui permet une parfaite adaptation du casque à la morphologie du pilote, deux supports pour caméra à fixer sur le casque, un latéral et un sur le sommet, des stickers réfléchissants et une notice d’utilisation.

La calotte « X-Matrix 2 » en matériaux composites de qualité supérieure répartis en six couches différentes garantit des performances d’impact et un taux de pénétration supérieurs à ceux d’une fibre de verre standard. Cette technologie permet de créer une calotte ultra légère plus solide, plus rigide et plus résistante, mais surtout dotée d’une impressionnante capacité d’absorption des chocs à haute énergie pour une protection optimale. Comme d’habitude, Nexx propose trois tailles de coque : de XXS à S, de M à L et de XL à XXL, de quoi protéger toutes les têtes, de la plus petite à la plus grosse. 

Comme sur tous les casques de la marque, l’écran « X-Sensus » présente une belle surface et un angle d’ouverture de 15% supérieurs à la norme standard. Il dispose d’une fermeture centrale et est très facilement démontable grâce au système « X-Swift ». L’écran est ajustable sur quatre positions, dont une antibuée. Afin de réduire les entrées d’air et d’assurer une insonorisation optimale, l’étanchéité est assurée par un double caoutchouc. L’écran solaire intégré filtre 99% des UV et est actionnable grâce à une commande à glissière facilement accessible avec des gants. Une fois déployée, elle couvre pratiquement toute l’ouverture. Un cache-nez amovible réduit encore les entrées d’air lorsque l’écran est relevé. Il est dès lors possible de rouler avec l’écran solaire uniquement.

Côté aérations, le X.Vilitur n’est pas en reste. La ventilation «Air Dynamic System », avec une entrée d’air et deux sorties, permet le renouvellement constant de l’air frais à l’intérieur du casque et une évacuation efficace de l’air chaud. La face avant est pourvue d’une entrée d’air au niveau du menton.

L’ouverture de la face avant est possible à l’aide un bouton facile d’accès. Un système de sécurité anti-ouverture doublé d’un mécanisme à double pivot assure un verrouillage efficace de la mentonnière lorsqu’elle est relevée, ce qui permet au Nexx de bénéficier de la double homologation jet et intégral (P/J).

La fermeture est assurée par une boucle micrométrique en inox ajustable munies de protections. La partie inférieure est de très bonne facture, grâce notamment à des inserts en cuir, chose rare sur un casque de cette catégorie.

L’intérieur est également de très bonne qualité. Toutes les parties de la doublure, y compris le tour de cou, sont amovibles, lavables et dotées de la technologie « X-Mart Dry », un tissu doux antiallergique qui sèche deux fois plus vite que le coton normal et réduit la transpiration. Aux formes en trois dimensions pour un ajustement parfait autour de la tête, s’ajoutent des points forts comme les coussinets de joue avec le système antibruit, le format en « Morfofit » pour un ajustement parfait au visage et une doublure sans couture. Afin d’assurer une étanchéité maximale, un déflecteur de menton amovible est prévu. Les coussinets de joue et le tour de cou anti-bruit détournent le vent et réduisent les bruits indésirables. La « Winter membrane » permet de contrôler le flux d’air frais à l’intérieur du casque.

Le X.Vilitur est préparé pour le système intercommunication « NEXX X.COM 2 ». Signalons enfin la possibilité de fixer deux supports de caméras sur la casque aux niveaux latéral et supérieur.

Avec 1.625 g +/- 50 g, le Nexx se situe dans la moyenne des modulables. Avec 1.550 g, Le « Zéro carbone » permet de gagner 75g. A vous de voir si le poids en vaut la chandelle !

Homologation: ECE/22-05, DOT FMVSS 218 et NBR-7471:2001

A l’usage, le X.Vilitur présente de nombreuses qualités, mais également quelques défauts. L’enfilage est très facile. Le confort intérieur est directement perceptible, et les porteurs de lunettes n’auront aucune difficulté à enfiler leur monture. Si la fermeture micrométrique s’ajuste aisément, elle est située trop bas et appuie contre la Pomme d’Adam. Rien d’insupportable, mais, à la longue, c’est gênant ; d’autant plus que les coussinets de protections sont un peu courts. Ceci dit, la morphologie des uns n’est pas celle des autres…

L’insonorisation est bonne sans toutefois être parfaite, surtout lorsque la protection au vent est limitée, comme sur un roadster par exemple. Par contre, bonne nouvelle pour les trajets hivernaux, l’étanchéité à l’air est excellente. Tellement excellente qu’il devrait être possible d’enlever une partie de la garniture inférieure l’été. Ceci dit, la ventilation très efficace assure une bonne aération intérieure. Grâce à la double homologation, il est possible de rouler en configuration « jet ». Il faudra cependant limiter la vitesse sous peine de subir une pression plus importante au niveau des cervicales, surtout si la protection au vent est faible. Signalons enfin que l’écran solaire assume pleinement sa mission en toutes circonstances. Le démontage de l’écran est rapide et facile, et il en va de même pour la garniture intérieure.

Bien que Nexx annonce une surface d’écran importante et une meilleure vision périphérique, le X. Vilitur ne détient pas le record de sa catégorie. L’écran du Nolan N 100-5, par exemple, est plus grand. De plus, le cache-nez, amovible pour rappel, oblige le pilote à baisser légèrement la tête pour voir le compteur.

Le casque est prévu pour recevoir le système intercom « X-Com 2 » de Nexx, totalement intégré, y compris la batterie qui se loge dans un espace situé à l’arrière. Développé par Sena, il est équipé de la technologie Bluetooth 4.1 et dispose d’une fonction « mains libres », d’une radio FM et d’un système de réduction du bruit « Advanced Noise Control™ ». Sa portée est de 1,6 km en terrain dégagé et il peut prendre en charge jusqu’à 8 motards. Son prix : environ 270 €.

Avec le X.Vilitur, Nexx propose un modulable d’excellente facture, offrant un confort et une sécurité dignes de casques de niveau supérieur. Grâce à l’écran panoramique et à la visière Pinlock, le champs visuel est bon, même par temps froid. L’hiver, la bonne isolation au vent permettra aux roule toujours d’être bien protégés. L’été, la ventilation intérieure rafraîchira efficacement les neurones. La double homologation permet de rouler en mode « jet » en toute sécurité et pour autant que la protection au vent soit suffisante. La taille et la qualité de l’écran solaire permettent également de rouler visière ouverte. Le motard pourra  donc toujours adopter une configuration optimale quel que soit le temps et les conditions. S’il ternit quelque peu le tableau, le problème de la jugulaire située trop bas et des coussinets trop courts ne m’empêche pas de recommander ce casque ; d’autant plus que, proposé à un peu moins de 400 € pour les modèles classiques et 500 € pour le Zéro Carbone, il offre un très bon rapport qualité – prix.