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PGO Bugxter 150

Le Bugxter glisse sur la Belgique Déjà bien connu de nos amis français, le Bugxter s implante en Belgique grâce à l organisation d un challenge qui permet aux nouveaux propriétaires...

KTM 690 Supermoto Prestige – Fun d’abord mais encore…

Un look original Pour sûr, les designers autrichiens n'ont pas fait dans le banal en dessinant la 690. Même pour une supermoto, elle arbore une plastique surprenante et est loin d'une...

Buell 1125 R – 2008 & 2009

L'hypersport américaine Génie génétique A l'occasion des 25 ans de sa marque, Erik Buell nous livrait en 2008 une mutante aux gènes modifiés : un bicylindre Rotax à la sauce américaine...

Essai de l’Hyosung GT 650 R

Davantage qu'une utilitaire Pour qu'une moto coréenne ait de l'avenir, elle doit jouer la carte tarifaire sans sacrifier le style et en assurant la fiabilité. Cette GT650R y parvient.Pour ceux d'entre...

Essai de la Suzuki B-King 2008

To B-King or not to be ? Rarement un constructeur -surtout japonais !- aura osé aller aussi loin dans la radicalité esthétique. On aurait tort cependant de s'arrêter à sa plastique...

Suzuki GSXF 650 – Retour vers le futur.

Gsxf? Au moment de rédiger cet article, nous nous sommes demandés comment aborder le sujet. Certes il s'agit bien d'une gsxf, mais tant le design que la partie cycle et le moteur...

Buell 1125 R – 2008

L'autre déclinaison de l'hypersport Génie génétique A l'occasion des 25 ans de sa marque, Erik Buell nous livre une mutante aux gènes modifiés : un bicylindre Rotax à la sauce américaine...

Suzuki Burgman 400 – L’avenir de la moto?

Pratique avant tout. Mis à part quelques motos prévues pour le tourisme, il est pratiquement impossible de trouver une moto avec un vide-poche ou un coffre sous la selle et quand...
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