Vous reprendrez bien un peu de side?

Notre lecteur Jean-Claude DEROO, après avoir tâté du sidecar, a laissé de côté ses motos de piste pour se consacrer à la passion du 3-roues. De plus en plus performant, il s’apprête à disputer le championnat de Belgique et quelques manches du championnat européen. Il nous fera partager ses expériences et ses émotions tout au long de la saison, et voici déjà de quoi vous mettre l’eau à la bouche…

Chers objectif-motoistes,
Sachez d’abord qu’il y a deux sortes de sidecars :
– les courts châssis, appelés F2, munis de moteur 600 cm3
(moteur de moto, bien sûr) ;
– les longs châssis, appelés F1, avec des moteurs 1000 cm3
(moteur de moto également).
Vous reprendrez bien un peu de side?
Les châssis sont en général fabriqués en Suisse et en Angleterre. Les châssis suisses sont des LCR. Les châssis anglais se nomment Windle, Erison,…
Les grandes transformations mécaniques pour pouvoir faire entrer un moteur dans le side sont:
– transformation échappement ;
– carter moteur recoupé ;
– radiateur modifié ;
– système de pompe d’injection modifié.
La vitesse atteinte par un F1 tourne aux alentours de 280 km/h, et pour les F2, 240 m/h ; le tout à 6 cm du sol… Vous imaginez les sensations !
Les prix d’un nouveau châssis F1: 50 000 € – F2 : 40 000 €. On peut évidemment trouver des châssis en occasion pour environ 20 000 €.
Le championnat de Belgique se déroule sur plus ou moins 11 courses sur des circuits en Belgique (Mettet et Chimay), en France (Croix-en-Ternois), en Hollande (Assen) et en Allemagne. Notre équipage participera au Championnat de Belgique et quelques courses en championnat d’Europe. Nous reviendrons vers vous pour vous faire partager tout cela.
Salut et à bientôt,
Jean-Claude pour objectif-moto.com

Rude42
Je suis motard et rien de ce qui est motard ne m'est étranger.

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