La gamme HJC est composée de plusieurs secteurs différents en fonction des usages auxquels sont destinés ces derniers.
Pour le circuit, le sport ou juste pour les adorateurs de casques Réplicas, il y a le RPHA 1 et le RPHA 12. Ces deux modèles sont destinés à un usage racing, on les voit souvent sur les circuits d’ailleurs. Leur rapport qualité-prix faisant mouche. On peut s’offrir 2 HJC pour un Arai, cela pousse pas mal de pilotes à la réflexion au vu des qualités offertes par HJC.
Dans le cadre de notre essai, pour être franc avec vous, chers lecteurs, c’est le design et la déco qui m’ont poussé à demander à être doté du HJC RPHA 12 Respon MC27 dans ce magnifique design rappelant franchement les couleurs d’un célèbre pétrolier, Gulf pour ne pas le citer.
Bon, commençons tout de même par un paragraphe technique avant de parler look et chiffons. Le RPHA 12 est composé d’une calotte en fibres avec matrices PIM EVO ( Carbone, fibres de verre, Aramide, matières naturelles). Leur mélange et la façon dont elles sont posées dans le moule induit de la flexion là où il le faut et une rigidité protectrice ailleurs. Au moment de l’enfilage, la raideur de la coque se ressent bien et il faut tirer sur les jugulaires pour l’enfiler facilement. Cette calotte se décline en 4 tailles différentes, ce qui permet d’avoir un casque adapté au niveau du volume sans devoir recourir à des mousses trop épaisses ou trop fines pour compenser. Le casque est disponible de la taille 2XS (52/53) à 2XL(62/63). Autant dire que tout le monde trouvera de quoi chausser un casque dans la gamme. Le calotin en EPS est lui en 5 tailles.
La ventilation se passe via 4 entrées d’air : 1 frontale, 2 placées au-dessus de l’écran et 1 dans la mentonnière. Cette ventilation sort l’air chaud via 3 extracteurs placés sur l’arrière. Par petit matin frais, vous sentez nettement l’air frais passer sur votre cuir chevelu et par temps chaud comme vécu cet été, c’est très efficace.
Les mousses internes sont de type 3D, interchangeables, disponibles en plusieurs tailles et facilement lavables en machine ou pas pour garder de la fraîcheur plus longtemps. Elles sont dotées d’un traitement antibactériens, anti odeurs et anti transpiration. Ces différents traitements ont toutefois une limite. Tous ces coussins sont disponibles en pièces détachées pour un prix raisonnable chez votre dealer HJC. Comme beaucoup de casques de nos jours, elles sont dotées d’un système de retrait d’urgence, permettant aux services de secours de placer une minerve sans enlever le casque et sans risquer d’aggraver une blessure.
Dernier point devenu important pour votre serviteur depuis qu’il porte des lunettes, ce casque RPHA 12 est pourvu de découpe pour faciliter le passage des branches. Et c’est fonctionnel, grand merci.
Le design est une chose, l’ergonomie en est une autre. Un casque peut être beau comme un dieu mais inconfortable au possible et inversement. Les casques Racing n’ont pas la réputation d’être destiné à autre chose que le circuit. HJC nous prouve le contraire avec ce RPHA 12. Le port de ce dernier sur de longues étapes routières en Trail n’a pas été désagréable. Il est équilibré et le poids contenu de 1460 grammes en est un avantage. Son profil issu du RPHA 11 est encore plus affiné. La grande différence est le champ de vision qui est énorme. Vous êtes en 16/9 sur la route. Du fait de la position couchée sur le réservoir en usage piste, il est important d’avoir un écran qui est assez haut et surtout large pour la vision périphérique en courbes. Ces avantages destinés au circuit se révèlent tout aussi positifs sur route. C’est simple, en regardant devant soi, il est impossible d’apercevoir les bords latéraux de votre casque. Bluffant !
L’écran d’origine incolore 2D est traité anti-rayures avec une protection aux UV à 99%. Preuve de son efficacité, nos lunettes n’ont pas foncé lorsque qu’elles étaient portées avec casque. L’écran se pose et se dépose sans outils et se maintient fermé par un verrouillage externe placé sur la gauche. Dans la boîte, HJC vous offre une lentille Pinlock® 120 Max Vision et un second écran teinté fumé. Les ergots sur l’écrans sont destinés à accueillir des tear-Offs et sont réglables pour assurer la bonne tension de la lentille. Cet écran vient littéralement se plaquer sur la coque et le joint qui en fait le tour garantit une étanchéité parfaite.
Pour maintenir ce casque sur votre tête, une fermeture par boucle double D, la seule autorisée pour un usage circuit, fait le job.
Pour éviter les remontées d’air intempestives dans le casque, il y a présence d’une bavette anti-remous. Pour diriger l’air expiré non pas vers l’écran mais vers une sortie, il y a aussi un cache-nez. Et pour finir, comme les jeunes motards sont friands de technologie, ce casque RPHA 12 est prédisposé pour le placement d’un système de communication. Ce dernier ne doit pas être un modèle spécifique issu de la collaboration avec l’autre géant Coréen Sena comme sur un RPHA 72 par exemple. Vous aurez ici le choix de votre système. HJC ne craignant pas pour la qualité de ses produits offre donc une garantie de 5 ans sur ces casques.
Allez, on parle du look maintenant. Amoureux de ce design, je ne peux m’empêcher de la regarder souvent. Ce mélange de couleurs mattes mais explosives et rappelant les grandes heures du sport moteur que ce soit en deux ou quatre roues, je le trouve simplement superbe. Alors, je sais, les goûts et les couleurs (LOL) ne se discutent pas mais je ferai preuve de mauvaise foi et j’affirme qu’il est magnifique !!! Posé sur ma selle au soleil, il attire les regards et souvent, des discussions ont débutées par ces simples mots : il est beau, c’est un Gulf ? Et hop, départ d’une longue discussion avec moultes explications. C’est aussi ça être passionné de motos et essayeur, la communication, le partage avec les autres.
Son utilisation au quotidien m’effrayait au niveau de l’entretien des couleurs mattes. Que nenni mon brave, il y a des produits nettoyants spécifiques sur le marché et ce n’est pas plus compliqué que pour un casque Glossy.
Comme tout motard passionné, je n’ai pu m’empêcher de le personnaliser raisonnablement. En plus de l’écran fumé offert dans la boîte, j’ai investie de mes deniers dans l’achat d’un wonderful écran Iridium bleu miroir. Alors là, ça claque au soleil, passer devant une vitrine est un moment d’extase. Non, je rigole mais c’est beau quand même….
Vous ne verrez pas les stickers que j’ai rajouté sur le casque RPHA 12, la loi sur le tabac et l’alcool nous empêchent de les diffuser. Mais sachez qu’ils rajoutent encore une touche racing supplémentaire et rappellent aux nostalgiques cette époque où certains pilotes fumaient une clope sur la ligne de départ et ou une moto ornée de logos de cigarettiers faisait rêver les jeunes. Le grand Steve lui-même cédait parfois aux caprices et délices d’une clope. Soit, c’est ainsi.
Pour résumer, il va falloir être sacrément difficile de ne pas craquer au vu des nombreuses variations de couleurs, de design dans le catalogue HJC. Il y a en effet pas moins de 33 coloris possibles. Réplicas de pilotes dont le Français Quartararo, Marvel avec la déco Venom et d’autres sobres coloris unis. Comptez +/- 350€ pour ces versions en fonction du design et pour la version coque en carbone, il vous faudra débourser +/- 450€. Etant pourtant grand amateur d’une fibre de carbone exposée au regard, mon cœur m’a dirigé vers cette très réussie version Respon et avec 6 mois de vie commune, je n’ai aucun à ce jour toujours aucun regret d’avoir céder à mon cœur.
Seule critique au sujet de casque HJC RPHA 12, il est légèrement bruyant comme tous les casques racing. Les sifflements sur le côté gauche proviennent sans aucun doute de mon module Sena SF4 mais le sifflement entendu sur l’avant du casque provient de la ventilation frontale et des entrées supérieures. Il faut tempérer mes propos car d’une moto à l’autre, le ressenti n’était pas identique. La position sur la moto, la protection au vent offerte par cette dernière joue un rôle important sur ce point. Mais soyons honnête, notre HJC RPHA 72 sport tourisme fait mieux sur ce point. Mais bon, nous roulons en permanence avec des protections auditives sur mesure et cela se passe bien.
Malgré la publication de cet article signifiant la fin de l’essai, vous allez l’apercevoir encore bien souvent sur d’autres essais de motos, il est devenu un de mes casques (trop nombreux aux dires de madame) favoris et va le rester encore un moment. Peut-être un futur RPHA 13, Monsieur HJC ? je me porte d’ores et déjà volontaire pour un test comparatif !
Lolobadboy
