Chez Alpinestars, tu peux trouver de l’équipement très sportif mais aussi une collection plus destinée à la ville et dans les nouveautés 2026, cette Moblast se pose comme une veste mi-saison plutôt sympa.
La Moblast adopte un look urban comme on le dit maintenant. Oups, ça fait vieux schnock là, non? Il faut dire qu’avec une composition principale en softshell et en ripstop aux endroits stratégiques, on ne pouvait qu’avoir un design plutôt moderne. Et si en plus vous n’avez pas peur de vous faire remarquer, cette couleur bleue plutôt pétante tape à l’oeil et tranche avec l’orange de l’intérieur de la capuche. Oui une belle large capuche mais fixe. Ca ne plaira pas à tout le monde.
Je pense d’ailleurs que les avis seront assez tranchés sur son look. Vous avez remarqué les tirettes sur les bras ? Ce ne sont pas des ventilations mais elles permettent de retirer les protections Nucleon Flex de niveau 1. Idem pour les zips aux épaules qui donnent aussi accès aux protections. Ca donne un côté original qui ne me déplaît pas mais il y a aussi un autre avantage : le confort à l’intérieur parce qu’il n’y a pas de couture, zips ou velcro habituellement utilisés pour les tenir en place.
Et le plus beau dans tout ça, c’est qu’on a l’impression de parter un blouson moderne mais pas forcément pour la moto. Pas de réglage sur les côtés, pas de pattes velcro aux poignets, juste de bon élastiques comme on pourrait trouver sur un bomber par exemple. Il y a bien un passant pour le pouce, histoire de ne pas laisser la manche remonter mais on peut s’en passer. La Moblast a juste deux poches classiques fermées par zip sur les côtés, ni plus, ni moins. Enfin, si, à l’intérieur vous avez bien droit à la poche portefeuille suffisamment grande pour les papiers et le GSM.
Le zip principal est prévu pour stopper la pluie et pour cause, on vous le disait, la Moblast est prévue pour la mi-saison et même l’hiver si vous le souhaitez. Elle est équipée d’une membrane étanche fixe pour protéger des intempéries et contre le froid, vous avez même un gilet thermique 100 grammes.
On peut accrocher la capuche dans le dos histoire qu’elle ne flotte pas au vent en roulant et je vous le conseille fortement sans quoi c’est vraiment ennuyant. Il m’est arrivé d’oublier de la reclipser et pendant tout le trajet, j’attendais claquer contre le casque. Dommage qu’on ne sache pas l’enlever mais elle fait partie du look.
On l’a reçue en début de saison et elle a pu passer des kilomètres autant sous la pluie que sous le soleil. Côté averse, on a été servi et sans arriver aux résultats d’une Goretex, je dois avouer que je suis au resté sec malgré tout. Certes, je n’ai pas roulé toute une journée sous une pluie battante mais pour les trajets d’une bonne heure, elle a largement fait le job. Sous le soleil, l’absence de ventilations risque de vite se faire sentir. Heureusement, le softshell ne se montre pas trop chaud et étonnamment, on peut le porter même quand il fait bon.
Je ne vous parle pas de la canicule non plus, là, à part le mesh ou des sous vêtements techniques, rien n’y fera, la Moblast sera trop chaude mais ce n’est pas sa vocation non plus.
Ce que j’apprécie pratiquement, c’est sa coupe plutôt ample. Et c’est bien la taille que je prends habituellement. Ce n’est pas bouffant non plus pour me donner le look d’un clown, enfin pas plus que d’habitude. Non, le Moblast se porte relax sans serrer nulle part et ça contribue aussi au confort du pilote de se sentir à l’aise. Ca n’a l’air de rien mais des vêtements trop serrés à certains endroits peuvent à la longue fatiguer. Enfin, c’est mon ressenti du moins.
C’est vrai que la capuche, je ne suis pas toujours fan et sur la plupart des vestes ou blousons qui le permettent, je la retire. Elle reste pratique si vous vous arrêtez quelque part et qu’il pleut par exemple mais dans l’usage, je ne la porte que rarement. La membrane étanche fait bien son boulot aussi ce qui en fait une bonne compagne pour la mi-saison et tous les jours incertains et en plus dans ce bleu plutôt bien visible, je trouve qu’elle se démarque des traditionnels blousons noirs. L’accès aux protections par l’extérieur apporte un vrai plus aussi pour le confort et pour le look. Si je devais l’améliorer, j’ajouterais peut être deux entrées d’air sur la poitrine histoire de la rendre encore plus polyvalente et aérée pour les beaux jours.
Côté tarif, il faut compter 299 € chez Alpinestars, ce qui reste à mon avis plutôt raisonnable vu la qualité. A noter que la Moblast est classifiée niveau A seulement, clairement un blouson urbain même si comme vous le savez, on ne se limite jamais à la ville pendant nos essais.
Pour rouler assorti, Alpinestars nous a aussi envoyé les gants du même nom que je vous présenterai dans un essai séparé.
