Suzuki dévoile les premières photos de la GSV-R Rizal pour 2011 qui sera pilotée par Alvaro Bautista dans le championnat MotoGP. Regardez la bien, c'est la dernière 800cc avant le passage à une cylindrée supérieure: en 2012, les moteurs passent à 1000cc.
Tout a été revu pour ce modèle 2011 pour plus de puissance, une meilleure maniabilité, des accélérations plus performantes et une une meilleure endurance. Le moteur a reçu ses améliorations mais aussi le chassis et les aides électroniques comme le contrôle de traction et anti-wheeling.
Et c'est Troy Lee Designs qui signe la décoration révisant même le logo Rizla.
Les données techniques:
moteur: 800cc, 4 temps, injection, refroidit par eau, V4
Puissance Max: 225 cv à 18,000trs/min Suspension: Fourche avant et amortisseur arrière Ohlins Pneus: Bridgestone Roues: 16.5 pouces, Marchesini Freins: Brembo, double disque en carbone à l'avant, Brembo, disque simple en métal AR Poids: 150 kgRéservoir: 21 litresVitesse max: 330+km/h
Suzuki dévoile les premières photos de la GSV-R Rizal pour 2011 qui sera pilotée par Alvaro Bautista dans le championnat MotoGP. Regardez la bien, c'est la dernière 800cc avant le passage à une cylindrée supérieure: en 2012, les moteurs passent à 1000cc.
Tout a été revu pour ce modèle 2011 pour plus de puissance, une meilleure maniabilité, des accélérations plus performantes et une une meilleure endurance. Le moteur a reçu ses améliorations mais aussi le chassis et les aides électroniques comme le contrôle de traction et anti-wheeling.
Et c'est Troy Lee Designs qui signe la décoration révisant même le logo Rizla.
Les données techniques:
moteur: 800cc, 4 temps, injection, refroidit par eau, V4
Puissance Max: 225 cv à 18,000trs/min Suspension: Fourche avant et amortisseur arrière Ohlins Pneus: Bridgestone Roues: 16.5 pouces, Marchesini Freins: Brembo, double disque en carbone à l'avant, Brembo, disque simple en métal AR Poids: 150 kgRéservoir: 21 litresVitesse max: 330+km/h
