Produits S100: dans le… 1000

La marque américaine S100 commercialise une ligne de produits dédiés à l’entretien esthétique de nos motos, mais également une graisse de chaîne et un original dispositif anti-projection que nous venons de tester pour vous à l’instigation de RAD, qui la distribue en Belgique.

Ah le graissage de chaîne, la corvée récurrente des routards et le cauchemar des sportifs !
Avouons-le, dans le domaine, les originalités sont rares. S100 se singularise pourtant avec son tout nouveau dispositif anti-projection. D’une simplicité telle qu’on se demande comment on n’y avait pas pensé plus tôt, il s’agit d’un écran plastique qui se fixe sur le spray de lubrifiant et qui permet de graisser l’intérieur de la chaîne sans maculer la jante.

Dispositif anti-projection (7€99 chez RAD)

Produits S100: dans le… 1000
Le dispositif recueille effectivement la graisse qui échappe à la chaîne

Un certain nombre de motards, pour des raisons évidentes de facilité, négligent souvent de graisser leur chaîne par l’intérieur, se contentant de pulvériser la graisse sur l’extérieur de la couronne. Ce n’est pas idéal puisque, sous l’effet de la force centrifuge, le lubrifiant aura tendance à s’échapper dès les premiers kilomètres, maculant au passage jante et habillage arrière ; sans compter que la protection de la chaîne et des pignons ne sera plus qu’illusoire. Avec le dispositif S100, on n’a plus d’excuse : on peut désormais projeter la graisse par l’intérieur sans risque d’en étaler davantage sur le décor que sur la chaîne. Votre onéreux kit de transmission vous remerciera, car il est incontestable que cette méthode le lubrifie plus durablement que la classique pulvérisation externe.

Un petit accessoire épatant donc, testé et largement approuvé par nos soins. Avec deux limitations cependant : d’abord, il faut évidemment que le diamètre de votre spray corresponde à celui du dispositif ; ensuite, en fonction des motos, il faudra un peu chercher le meilleur endroit, car il n’est pas toujours simple de trouver la place suffisante pour faire passer l’écran plastique entre la chaîne et la roue, comme nous l’avons constaté sur une KTM RC390.

Produits S100: dans le… 1000
Pas facile de trouver où loger le dispositif sur une machine aussi compacte qu’une RC390…

Graisse blanche pour chaîne (14€25, spray de 300ml; existe aussi en 400ml à 17€28 chez RAD)

Produits S100: dans le… 1000
Plébiscitée par Motorrad, la graisse S100 est une des meilleures que nous ayons testées

Ce lubrifiant pour nos chaînes de transmission (avec ou sans joints toriques) pulvérise une graisse dite blanche (en réalité pas si blanche que cela…) insoluble à l’eau et à très haut pouvoir pénétrant. Elle préserve également la chaîne de la corrosion. Comme de coutume, on gagne à la pulvériser sur une chaîne chaude, mais il est évident que son pouvoir pénétrant est supérieur à la moyenne. On s’en rend compte en constatant que les rejets graisseux sur l’habillage arrière et sur la jante sont virtuellement absents, ce qui est très appréciable; ceci est dû à la présence de PTFE (téflon). On regrette que la couleur grisâtre de la graisse ne permette pas de visualiser clairement sa présence sur la chaîne, mais il reste que le lubrifiant est tenace par tous les temps. En roulant tous les jours par temps sec (85km quotidiens), on pourra se permettre de ne graisser la chaîne que 2 fois par mois, tandis qu’on passera à une fois par semaine en cas de temps normalement pluvieux. Le rapport prix/prestations est donc au rendez-vous, et ce n’est pas un hasard si le célèbre magazine allemand Motorrad en a fait le vainqueur d’un comparatif. Bref, un excellent produit, mais pas donné dans son conditionnement limité à 300ml. Bien sûr, on objectera que si on peut en utiliser moins, on récupère d’autant…

Produits S100: dans le… 1000
Dommage que la S100 ne soit pas plus blanche; le toucher reste de rigueur…

www.rad.eu

http://www.rad.eu/fr/c/p/47669-s100-anti-projection-pour-chaine.htm
www.s100.com
Produits S100: dans le… 1000

Rude42
Je suis motard et rien de ce qui est motard ne m'est étranger. Motard dès l'âge de huit ans et journaliste/essayeur moto depuis 1988. Une expérience tout à votre service...

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