Moto GP: le retour des gros cubes en 2012

Valentino Rossi pébliscitait un retour des plus grosse cylindrée en moto GP. Voilà une nouvelle qui devrait lui faire plaisir ainsi qu’aux spectateurs probablement.
Moto GP: le retour des gros cubes en 2012Suite à la dernière réunion de la FIM à Genève, Vito Ippolito, le Président de la FIM, et Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, ont confirmé le changement de cylindrée des moteurs pour la saison 2012 et dévoilés les futures évolutions.

Les moteurs de la catégorie MotoGP passeront donc à 1000cc pour la saison 2012. Une limitation à 4 cylindres est également au programme, avec des cylindres qui ne devront pas dépasser 81mm de diamètre. Tous les détails ne sont pas encore connus mais les constructeurs peuvent déjà commencer à développer un moteur.
L’historique des récents changements concernant les moteurs ne montre qu’un retour à une situation connue:
2002 – Introduction de la catégorie MotoGP 990cc 4-temps (au lieu de 500cc 2-temps).2007 – La cylindrée maximale des moteurs passe de 990cc à 800cc.2009-2010 – Limitation du nombre de moteurs utilisables (6 par pilotes en 2010).2012 – La cylindrée maximale des moteurs passe à 1000cc, avec une limite de 4 cylindres et un diamètre maximal des cylindres de 81mm.
Plusieurs petites modifications concernant des règles techniques ont également été annoncées pour 2010, avec de nouvelles règles concernant la catégorie Moto2. Vous pouvez les consulter en cliquant ici.
Photos et info issues de http://www.motogp.com

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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