Moderne ou rétro, la veste T-Burstun Drystar d’Alpinestars peut plaire à beaucoup

Pour une fois, je suis bien ennuyé de vous dire comment je classerais cette veste. Proposée par Alpinestars, la T-Burstun Drystar peut vous accompagner toute l'année et je dirais presque sur tous les types de moto.

Moderne ou rétro, la veste T-Burstun Drystar d’Alpinestars peut plaire à beaucoup

Grise ou bleue claire selon l'éclairage sans aucune autre touche de couleur, c'est à la fois sobre et classe. Un effet matelassé sur les épaules et de chaque côté du corps qui donne un effet rétro. La coupe et ces grandes parties lisses me donne à moi un style plutôt moderne. Le col remonte un peu sur le cou et se ferme par pression et des soufflets prennent place juste au dessus du coude. Serait-ce ça le néo-rétro en mode vêtement ? Peut-être et après tout, ce qui compte, c'est qu'elle vous plaise.

Deux poches latérales fermées par zip et une seule côté gauche qui lui donne une asymétrie originale. La taille se règle classiquement par des pattes dans le bas de la veste. Ce qui est moins habituel, ce sont les ventilations sous la manche, du biceps à votre aisselle. Un placement discret mais qui fonctionne, même avec un sac ou un gilet airbag par dessus la veste.

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Sous la veste, pour affronter l'hiver, une doublure thermique vous tiendra au chaud et sera enlevée dès que le thermomètre remonte un peu. Afin d'aussi affronter l'hiver, ou la pluie plutôt, la T-Burstun est équipée d'une membrane Drystar étanche.

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Avec une caméra 360°, on peut prendre ce type de photos 😉

La veste est en polyamide ciré et se classe dans la protection A, on aurait aimé mieux mais elle fait partie de la famille Urban, assez logique donc. Les protections aux coudes et aux épaules Nucleon Flex + sont de niveau 1. En option on peut ajouter une dorsale de niveau 2, non, je ne relancerai pas le débat pourquoi pas de série.

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Il n'y a plus qu'à et j'enfile la veste pour la première sortie de la CF-Moto. Pourquoi ? Juste pour matcher la couleur à la moto et puis je fais mon planning comme je veux, non mais. Plus sérieusement, une fois la Burstun sur mon dos, j'ai l'impression de la porter depuis des mois. Confortable et souple, c'est comme ça que je qualifierais cette Alpinestars.

Moderne ou rétro, la veste T-Burstun Drystar d’Alpinestars peut plaire à beaucoup
On voit le dos qui descend assez bas

J'ai même été surpris au début, je pensais avoir froid en partant au matin, sans la doublure bien entendu. Et en fait pas du tout, le vent ne passe pas à travers le textile. Le membrane Drystar non plus ne laisse rien passer parce que forcément, avec mon bol habituel, j'ai bien réussi à prendre quelques douches sur le dos et elle a tenu ses promesses. Au cas où vraiment ça serait la grosse drache, il y a une poche étanche à l'intérieur pour mettre ses papiers, on ne sait jamais. Il y aussi à l'extérieur deux poches classiques et une sur la poitrine sous le logo, assez grande d'ailleurs.

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Je vous rassure, je n'ai pas que roulé sous la pluie, j'ai eu droit à du soleil aussi et là, il a bien fallu ouvrir les ventilations. La sensation est étrange, inhabituelle je devrais dire avec le vent qui entre sur le haut du torse et rafraichit tout l'intérieur du blouson. Forcément, ça ne remplace pas du Mesh mais ça suffira pour presque toute l'année, quoiqu'avec le réchauffement climatique... Non, je rigole. Evidemment par 30°, ça ne sera pas assez pour vous rafraîchir complètement mais ça laisserait passer un peu d'air.

La vidéo de la T-Burstun d'Alpinestars :

Les protections se font oublier, sur la moto ou à pied et on n'a pas l'impression de ressembler à un bonhomme Michelin, la classe à l'Italienne. Ca change du look fonctionnel de certains blousons et perso, il me plait bien. En plus, j'aime bien sa coupe plutôt cool qui ne fait pas sentir à l'étroit, oui, je sais Régime ! Mais même en prenant la bonne taille après avoir checké mes mensurations, il m'arrive d'avoir des blousons très près du corps ou avec l'avant qui ne descend pas assez (ou qui remonte trop) , ce n'est pas le cas avec le T-Burstun.
Le tarif demandé par Alpinestars me semble plutôt correct même si à 250 €, j'aurais aimé avoir une bonne dorsale sur mon dos.

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Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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