La Super Ténéré ou Yamaha XT1200Z se pose en concurrente d’une certaine GS…

Après avoir joué avec nos nerfs en dévoilant petit à petit sa nouvelle Super Ténéré, Yamaha nous en livre les photos, les caractéristiques et la fiche technique. D'entrée, on la pose en rivale directe des Bmw GS et Ducati Multistrada... les comparatifs sont surement déjà en préparation. Il faut dire que les arguments avancés par Yamaha semblent prometteurs: Un bicylindre de 1199cc refroidi par eau Poignée de gaz éléctronique avec contrôle de traction réglable en 3 positions1) TCS1 : entre en fonction dès que la roue arrière patine2) TCS2 : réduit l'effet du contrôle et autorise une légère glisse3) Off: sans contrôle de traction Deux cartographies : Sport ou Touring pour plus de souplesse Freinage couplé avec ABS de série Transmission par cardan Protections des mains, protections latérales, sabot moteur, partie arrière renforcée pour supportes les bagages en tout-terrain... Ajoutons à cela une édition spéciale aventure: La Super Ténéré est lancée en Europe en 2010 sous la forme d'une série spéciale « Aventure Edition » (commercialisation d'une durée d'un an). Elle dispose d'un pack aventure composé de : 2 sacoches type alu Une protection de phare Un sabot moteur alu Kit stickers "First Edition" Ce pack sera livré d'origine sur toutes les Super Ténéré 2010 et en option à partir de 2011. Et déjà une liste d'accessoires pour vous équiper: En plus des valises type alu, de la protection moteur et de la protection des optiques inclus dans le pack « First Edition », YAMAHA propose un large choix d'accessoires et d'équipements pour accroître encore plus le charme et les possibilités de cette moto. Bulle haute Anti-brouillard (montage sur les optiques existants ou sur un support optionnel) Sabot de protection Poignées chauffantes Déflecteurs d'air additionnels Protections de réservoir Selle basse (moins 35 mm que la position standard basse) Sacoche de réservoir Top-case type alu en harmonie avec les sacoches Sacs Ténéré pour sacoches et top-case Clignotants à LED (disponibles en noir, chrome ou carbone) Equipements du pilote : Casque Spécial Série Ténéré BYE Veste, pantalon, gants de la collection OFF ROAD ENDURO Bottes, lunettes et tenues Cross de la collection OFF ROAD CROSS Et la fiche technique de la Super Ténéré TECHNICAL SPECIFICATION 2010 XT1200Z Ténéré ENGINE Type Liquid cooled,4-stroke DOHC 4valve Displacement 1,199cc Bore x stroke 98.0×79.5mm Compression ratio 11.0:1 Max. Power 80.9 kW( 110PS)/7250 r/min Max. Torque 114.1 Nm(11.6kgfï½¥m)/6000 r/pm Lubrication system Dry sump Fuel supply system Fuel injection Clutch type Wet,multiple-disc diaphragm spring Ignition system Transistorized coil ignition Starter system Electric starter Transmission system Constant mesh 6-speed Final transmission system Shaft drive Primary reduction ratio 1.466(85/58) Secondary reduction ratio 2.987(21/25×32/9) Gear ratio 1st gear 2.769(36/13) Gear ratio 2nd gear 2.063(33/16) Gear ratio 3rd gear 1.571(33/21) Gear ratio 4th gear 1.250(30/24) Gear ratio 5th gear 1.042(25/24) Gear ratio 6th gear 0.929(26/28) CHASSIS Frame Steel tube backbone Front suspension Telescopic fork, 43mm tube, adjustable preload, compression and rebound damping Front wheel travel 190mm Rear suspension Swingarm（link,suspension） Rear wheel travel 190mm Caster angle 28°00' Trail 125mm Front brake Hydraulic Twin wave discs, Ø 310 mm Rear brake Hydraulic single wave disc, Ø 282 mm Front tyre 110/80ï¼²19M/C　59V Rear tyre 150/70ï¼²17M/C　69V DIMENSIONS Overall length 2,250mm Overall width 980mm Overall height 1,410mm Seat height LOW: 845mm / HIGH: 870mm Wheelbase 1,540mm Min. ground clearance 205mm Wet weight (including full oil and fuel tank) 261kg Fuel capacity 23L Oil capacity 4.2L Specification are subject to change without notice, in accordance with national regulation and legislations