Sena, le spécialiste de l'intercom compte trois modèles dans le haut de gamme, la série 50 dont ce 50R que nous allons découvrir.

Les trois appareils Sena de la série 50 sont tous différents : le 50S presque classique avec sa grosse molette, le 50C avec une caméra intégrée et celui que nous testons aujourd'hui, le 50R avec 3 boutons principaux.
Comme d'habitude avec Sena, le kit est complet et vous permet d'équiper un intégral comme un modulable ou un jet avec par exemple un micro filaire ou sur perche comme celui placé dans notre I100. Les écouteurs sont signés Harman Kardon, spécialiste de l'audio et le microphone est équipé d'un nouveau capteur. Autocollants, câbles et fixations sont fournis, pas besoin de bricoler, il suffit de démonter les mousses de votre casque et placer les éléments.

J'en viens directement à un de mes reproches principaux sur ce 50R. Si le 50C et le 50S viennent se placer sur la pince accrochée au casque et peuvent se retirer pour les recharger, ce n'est pas le cas du 50R. Les câbles sont directement attachés au module de commande donc si on veut le retirer, il faut déconnecter les écouteurs et le micro. Pas impossible mais pas aussi pratique que de prendre le module près d'une prise.

Le point fort du 50R, ce sont ses multiples possibilités de connexion avec un Mesh Intercom amélioré qui permet d'être connecté à beaucoup d'utilisateurs. Il y a ainsi le Multi-channel Open, le Group Mesh et le traditionnel bluetooth.

En utilisant le Group Mesh, vous communiquez dans un cercle fermé de max 24 utilisateurs sur une distance limite de 8 kms (6 motard au moins à des intervalles de 1,6 kms). Oui, il faut bien un relais entre le premier et le dernier participant mais pour ceux et celles qui roulent en groupe, c'est un outil formidable (à condition d'en être tous équipés). L'invitation se fait facilement, surtout via l'application.

Multi-channel Open, ça veut dire ce que ça veut dire, vous pouvez communiquer avec tous les utilisateurs du réseau Mesh dans un rayon de 8 kms. Pas moins de 9 canaux sont possibles ce qui vous permet aussi de créer des groupes. Je dois bien avouer que malgré quelques essais en open, je n'ai pas croisé de motards open à une conversation avec moi. Ca doit être possible mais il faudrait sans doute que je teste lors d'un rassemblement moto, j'aurai sans doute plus de chance. Pour le Mesh, pensez aussi à déplier l'antenne !

Le mode traditionnel bluetooth sera sans doute le plus utilisé, surtout si c'est pour communiquer avec un ou une passagère. Evidemment, il est plus limité que le Mesh mais vous devriez pouvoir vous connecter à n'importe quel intercom, même d'une autre marque. C'est le mode que j'ai utilisé le plus avec mon fils. Nous avons installé sur son casque un SF1 pour ses premières sorties. Je vous en reparlerai dans un autre article. Sa portée devrait atteindre les 2 kms ce qui vous permet d'utiliser aussi ce mode entre deux motos. Ce mode est limité à 4 utilisateurs.

Ces nouveaux intercoms vous donnent des instructions en français sur les choix que vous faites dans les menus et ils peuvent aussi vous comprendre puisqu'ils comprennent les "Hey Google" et "Dis Siri" pour par exemple lancer un appel, jouer de la musique ou envoyer un SMS.
La qualité est tellement bonne que même en roulant avec un modulable comme celui de l'essai, j'ai pu démarrer Spotify et envoyer un message pour signaler mon retard.
Non seulement, c'est très pratique (pour peu que vous sachiez comment activer les fonctions) mais en plus ça permet d'écouter un fond musical (en restant raisonnable) ou d'envoyer un simple sms à quelqu'un sans devoir toucher son téléphone. Il ne faut pas en abuser, c'est certain mais ça aide.

Le Advanced Noise control réduit les bruits ambiants et même sur une moto avec peu de protections, on peut sans souci tenir une conversation au GSM et l'interlocuteur ne remarque pas toujours que vous roulez à moto.
Le 50R possède aussi une radio avec 10 emplacements pour des stations mais forcément, ça reste de la radio, moins stable et peut être plus distrayants qu'un MP3 ou en streaming.

Pour la mise à jour, Sena fournit à nouveau son câble Wifi mais mon réseau doit être vraiment pourri. Je n'y arrivais pas avec le 50C et rien n'a changé avec le 50R, impossible à utiliser pour moi. Je serais curieux d'avoir vos retours sur ce système de mise à jour. Rien n'empêche de passer par un câble classique ou via l'application.


J'ai choisi le R plutôt que le S pensant qu'avec ses 3 gros boutons, il serait plus facile à manipuler que la molette. Raté ! Il y en a même un 4ème plus petit à l'arrière qui sert à activer le Mesh Intercom. Pourquoi plus compliqué ? Parce qu'il faudra le temps de mémoriser comment activer chaque fonction, chaque bouton ayant forcément plusieurs applications selon un seul appui, un appui double ou plus long. Je vous conseille dans un premier temps de retenir les fonctions que vous devriez utiliser le plus et comment les activer ou désactivez. Il m'est même arrivé de demander à un interlocuteur de raccrocher vu que je ne savais plus comment faire.

L'autre souci, pour moi, c'est qu'avec des gants été, on peut encore distinguer les trois boutons, le central étant un peu plus gros. Mais avec des gants automne ou hiver, ça se complique. Il faut dire que le placement sur ce modulable impose de reculer un peu le 50R ce qui complique aussi la manoeuvre. Je vais sans doute le démonter pour le placer sur un autre casque, peut-être un autre modulable ou un intégral mais un modèle plus silencieux pour profiter pleinement. D'autant plus qu'avec la nouvelle caméra je pourrai sans doute utiliser le son de l'intercom.

Le 50R sur le HJC et le SF1 sur le Scorpion, les casques et l'intercom sont aussi sur notre site.
L'autonomie est plus que bonne, en bluetooth classique il peut tenir presque 13 heures et avec le Mesh on tourne vers les 8 heures (oui ça consomme). Pour le recharger, il faut compter environ 2 heures 30 selon l'état de la batterie au début de la charge. En cas de besoin, une charge rapide d'une vingtaine de minutes devrait garantir environ 6 heures de bluetooth. Si je ne roule jamais 13 heures d'affilée, et avec l'intercom ouvert en plus, il m'est arrivé de l'utiliser plusieurs fois pendant quelques heures sans le recharger, ce qui me laisse dire qu'on est pas loin des 13 heures annoncées. Comptez deux à trois heures par sortie, deux fois la semaine plus le week-end, je trouve ça suffisant.

Dommage que ce fil soit solidaire du module !
Lors du choix et avant de vous payer ce Sena 50R, il faudra se demander ce dont vous avez besoin. Le Mesh est clairement un plus si vous roulez souvent avec d'autres motards mais peu utile si c'est juste pour avoir un kit main libre, suivre les instructions du GPS ou discuter avec un passager. Les commandes vocales sont aussi un argument en sa faveur, couplé à un GSM, vous avez accès à toutes les fonctions vocales de Siri ou Google. Affiché à 369 €, le Sena 50 est au même prix que le S qui offre les mêmes fonctionnalités mais est plus imposant.

Et si je vous parle de choix, ce n'est pas pour critiquer ce 50R qui est clairement au top en matière d'audio et de qualité sonore, que ce soit pour la musique ou la conversation même si comme toujours, ça dépend du casque et de la moto. C'est surtout parce que dans un autre article, je vais vous parler du SF1 qui lui est presque tout en bas de la gamme avec moins de fonctions bien entendu mais aussi à un autre tarif. Tout dépend de ce que vous attendez de votre intercom !

N'oublions pas non plus que Sena propose aussi des casques avec l'intercom déjà intégré comme le modulable Impulse.Plus besoin de chipoter pour installer, tout est déjà dedans mais en contre partie, pas de déco puisqu'il est disponible en blanc brillant ou noir mat uniquement. Il est un des premiers casques Sena à passer à la norme 22.06.
Et quand nous avons entamé ce casque, la série 50 était le haut de gamme de la marque, désormais détrônée par un 60S plus complet, personnalisable et avec l'intercom Wave.

