Honda profite également de l’EICMA pour dévoiler la version destinée à la production de son révolutionnaire roadster V3R 900 E-Compressor.
Le modèle présenté révèle les lignes définitives de ce projet unique, tout en conservant l’allure musclée et l’architecture asymétrique distinctive du prototype présenté à l’EICMA en 2025. Léger, compact et résolument sportif, le modèle définitif sera équipé d’un réservoir de carburant, d’un échappement et d’un silencieux en titane ainsi que de la dernière évolution de Honda RoadSync. Celle-ci intègre une interface homme-machine améliorée pour une utilisation plus intuitive, ainsi que de nouvelles fonctionnalités assistées par l’IA, notamment une commande vocale.
Ces nouvelles fonctionnalités connectées devraient également être progressivement introduites sur d’autres modèles Honda compatibles.
Dans la lignée d’innovations emblématiques telles que la CB750, la Gold Wing, la RC30, la NR, la Fireblade et l’Africa Twin, la V3R 900 E-Compressor utilise un compresseur à commande électronique unique permettant de délivrer un couple instantané dès les bas régimes. Le système contrôle la compression de l’air d’admission indépendamment du régime moteur, permettant ainsi à un moteur de 900 cm³ d’offrir des performances comparables à celles d’un moteur de 1 200 cm³.
Le développement se poursuit à un rythme soutenu. De nouvelles informations concernant le calendrier de production en série seront communiquées ultérieurement.
