Des nouveautés classées X chez Honda

Oh oui, le titre est facile mais bon, un peu de légèreté ne fait pas de mal.

Honda dévoile une partie de ses nouveautés et c’est toute la famille des X qui y passe.

 

La NC750X

 Des nouveautés classées X chez Honda

Pour 2016, les principaux changements sont :

– Un changement complet du design vers un style plus adventure

– Phare et feux arrière à LED.

– Un pare-brise plus grand de 70mm afin de réduire la fatigue du pilote.

– Trois niveaux de mode S pour la version Dual Clutch Transmission afin de couvrir un plus large éventail de style de pilotage.

– Une nouvelle fourche Showa « Dual Bending » avec soupape et permettant un réglage optimal en compression et en détente. Un combiné arrière ajustable en pré-charge.

– Une zone de rangement du casque qui passe de 21 litres à 22 litres, située à la place du réservoir.

– Un nouveau silencieux d’échappement plus compact et léger qui offre une sonorité plus grave grâce au moteur de 745cm³ avec un vilebrequin calé à 270°.

La CB500X

Des nouveautés classées X chez Honda

Accessible au permis A2, la CB500X adopte quelques nouveautés aussi :

– Un pare-brise plus grand de 100mm pour encore plus de protection du pilote.

– Phare et feux arrière à LED.

– Fourche réglable en pré-charge, leviers de frein et d’embrayage réglables.

– Mécanisme de changement de vitesses révisé afin d’obtenir de meilleures sensations.

La VFR1200X Crosstourer

La grande soeur de la famille ne rate pas non plus l’évolution avec entre autres :

– Un nouveau pare-brise réglable et facile à manipuler d’une main pour en ajuster la hauteur.

– Trois niveaux de mode S pour la version Dual Clutch Transmission afin de couvrir un plus large éventail de style de pilotage. Des mises à jours logicielles permettent de détecter les montées ou les descentes prononcées et d’ajuster la transmission en conséquence. Depuis 2014, la majorité des clients VFR1200X, ont choisis l’option DTC.

– Moteur conforme aux normes EURO4.

– Une nouvelle couleur en Edition Spéciale – Rouge et noir Graphite. (Photo)

La VFR 800X avait déjà subit en 2015 une mise à jour et semble ne pas évoluer l’année prochaine.

 

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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Commentaires

  1. Que je rêve d’un 125 cm3 dans la même veine depuis la disparition de la superbe et performante (mais forcément totalement fiable techniquement sur de nombreux aspects) !!!

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