Votre serviteur est un grand fan de la marque HJC, cette dernière est à la pointe de la technologie, propose des produits biens finis et ce, pour tous les usages et les budgets. Possédant personnellement quelques exemplaires de différents modèles, nous sommes toujours tentés de voir les nouveautés et de les porter. Un des fleurons de notre cheptel de casques HJC est notre vénéré et toujours porté HJC RPHA 70 qui convient à notre usage, à nos attentes et sans nous décevoir, contrairement à son successeur qui nous avait laissé un goût de trop peu, une impression de marche arrière sur plusieurs points. Nous avions même encore acquis un exemplaire d’un RPHA 70 que nous avions laissé décorer d’une peinture perso. Notre épouse, passagère et motarde aussi, est aussi pourvue d’un HJC RPHA 70. La curiosité de pouvoir découvrir si les RPHA 72 allaient combler nos vœux et effacer le flop du 71 était forte à la réception de notre casque d’essai. Allez, on le passe sur le grill, sans jeux de mots…
Avec le HJC RPHA 72, le constructeur coréen poursuit l’évolution de sa gamme premium en proposant un casque intégral Sport-GT plus léger, plus compact et plus performant que son prédécesseur. Destiné aux motards qui alternent entre trajets quotidiens, tourisme et conduite dynamique, il mise sur une conception moderne et un équipement particulièrement complet.
Au premier contact, le RPHA 72 séduit par son style sportif et ses lignes tendues. HJC a entièrement retravaillé sa coque afin de réduire son volume global d’environ 5 %, offrant ainsi un casque visuellement plus compact sans compromettre la sécurité. Cette silhouette affinée contribue à son allure moderne tout en améliorant son comportement aérodynamique.
Les formes ont été optimisées en soufflerie afin de limiter les turbulences et les mouvements parasites à haute vitesse. Le résultat est un casque au profil racé qui s’adapte aussi bien à une sportive, un roadster performant qu’à une grosse routière.
Le cœur du RPHA 72 repose sur une nouvelle coque utilisant la technologie PIM (Premium Integrated Matrix). Cette construction associe plusieurs matériaux de haute performance, notamment la fibre de carbone, la fibre de verre, l’aramide, des fibres naturelles et une résine époxy spécifique.
Ce mélange de fibres permet d’obtenir une structure particulièrement résistante tout en limitant le poids. Héritée du savoir-faire acquis par HJC en compétition, cette technologie garantit un excellent niveau de protection tout en améliorant le confort de conduite grâce à une masse réduite.
Le casque est disponible avec trois tailles de coque et cinq tailles de calotin en EPS, permettant un ajustement plus précis selon la morphologie du pilote. De plus, il est toujours possible d’acquérir en accessoires des coussins de joue de taille différente afin de pousser la personnalisation de votre casque un cran plus loin.
Le confort constitue l’un des points forts du RPHA 72. Dès l’enfilage, les nouvelles mousses de joues à profil 3D procurent un maintien homogène sans créer de points de pression excessifs. Leur tissu antibactérien possède également des propriétés anti-odeur, anti-transpiration et à séchage rapide, particulièrement appréciables lors d’une utilisation intensive. Les mousses sont entièrement démontables et lavables, ce qui facilite l’entretien du casque au fil des saisons. Les porteurs de lunettes bénéficient également de cannelures spécifiques permettant le passage des branches sans gêne particulière.
Avec seulement 1 425 grammes (+/- 50 g) en taille L, le RPHA 72 figure parmi les casques Sport-GT les plus légers de sa catégorie. Cette légèreté se traduit directement par une réduction de la fatigue cervicale lors des longs trajets.
L’ergonomie a fait l’objet d’un travail approfondi. Le RPHA 72 reçoit un large écran 3D offrant un excellent champ de vision. Celui-ci bénéficie d’une protection UV à 99 %, d’un traitement anti-rayure et d’un nouveau système de verrouillage latéral à poussoir qui améliore l’étanchéité.
Le mécanisme de démontage rapide permet de retirer l’écran sans outil, une opération particulièrement pratique pour l’entretien ou le remplacement.
Le casque est livré avec un Pinlock Max Vision 120XLT, reconnu pour ses excellentes performances contre la buée. À cela s’ajoute un écran solaire interne DMS (Dynamic Multi-Step Sun Shield) réglable sur trois positions. Le pilote peut ainsi ajuster sa position selon sa morphologie ou ses préférences de conduite, améliorant le confort visuel quelle que soit la luminosité extérieure.
Une ventilation efficace en toutes conditions est un gros plus et surtout une attente envers un casque qui va servir toute l’année et sur aussi bien de l’usage quotidien que sur des longs trajets. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) s’appuie sur trois entrées d’air et deux extracteurs arrière. Les canaux internes favorisent la circulation de l’air afin d’évacuer la chaleur et l’humidité. La prise d’air supérieure a été revue tandis que la ventilation de mentonnière bénéficie d’une conception optimisée pour améliorer le renouvellement de l’air au niveau du visage. Cette configuration assure un bon confort thermique aussi bien en été que lors des longues étapes sous forte chaleur. Cela dit, vu la canicule rencontrée cet été, il a été impossible de ne pas transpirer abondamment dance casque. Une chance que les coussins se retirent facilement et peuvent passer s’offrir un coup de neuf et de fraîcheur à la machine à laver.
Le RPHA 72 reçoit de nombreux équipements habituellement réservés aux modèles haut de gamme. On retrouve une boucle Double-D en titane, un système d’extraction rapide des mousses de joues en cas d’urgence, une bavette anti-remous, un cache-nez amovible ainsi qu’une prédisposition pour les systèmes de communication SMARTHJC de seconde génération. En parlant de ce système de communication, je trouve dommage que la qualité des haut-parleurs ne soit pas des meilleures. Sur mes Sena SF, le son est bien plus clair et le rendu musical bien plus vivant que mes différents Kits HJC smart. Il existe 3 kits, le 11B, le 21B et le top 50B, avec les spécificités propres à chacun et le budget inhérent.
Homologué ECE 22.06 comme tout casque neuf vendu de nos jours, le RPHA 72 répond aux dernières exigences européennes en matière de sécurité tout en bénéficiant d’une garantie de cinq ans.
Avec le HJC RPHA 72, la marque coréenne propose un casque Sport-GT particulièrement abouti. Sa coque PIM de nouvelle génération, son poids contenu, son excellent confort et son aérodynamisme travaillé en font un compagnon idéal pour les motards qui parcourent de longues distances sans renoncer à une conduite dynamique. Disponible à partir de 459,90 €, il s’impose comme l’une des références les plus attractives de sa catégorie grâce à un rapport équipement-prix particulièrement compétitif.
Bon, je remplace mes anciens RPHA 70 par le nouveau RPHA 72 ? Oui, sans hésiter mais je ne les jette pas, ils sont encore très bien et font le job. Mon seul regret lors de l’essai de ce RPHA 72 est que je suis très loin d’être fan de ce coloris noir mat. Je n’aime pas le rendu, les traces qui y apparaissent à la moindre manipulation et si un petit éclat se produit, c’est visible comme le nez au milieu du visage. Le père Noël semble me faire comprendre qu’une version bien colorée pourrait atterrir sous le sapin, LOL. Pour le reste, HJC frappe encore fort et ce casque rassemble donc toutes les qualités qu’on peut attendre d’un casque haut de gamme tout en gardant un prix raisonnable. Les chiffres de vente ne mentent pas et les stocks semblent se vider bien plus vite que pour son prédécesseur, avec raison d’ailleurs.
Lolobadboy
