Objectif-moto a eu la chance et l’opportunité de tester le Beeline depuis sa première version. Etant tombé sous le charme de ses fonctionnalités et qualités, nous avons saisi la chance de tester la version Beeline Moto 2.
Depuis son lancement sur le marché le GPS Beeline a rencontré un succès assez incroyable et un peu inattendu au vu de la simplicité de l’appareil. Il offrait une navigation non intrusive assez simpliste et la seule condition étant d’avoir un smartphone qui permet de télécharger l’application et sur lequel vous allez travailler, le GPS Beeline Moto n’étant en lui-même qu’un écran qui retransmet les informations issues de votre smartphone.
Beline nous revient donc sur le marché avec la version Beeline Moto 2. C’est cette dernière que nous avons reçue à l’essai. Durant toute notre saison d’essai moto pour objectif-moto.com, nous l’avons utilisé sur nos différents véhicules personnels ainsi que sur nos motos d’essai. L’apprentissage de son utilisation est facile intuitif et il ne faut pas être ingénieur diplômé à la NASA pour pouvoir s’en servir. L’application se télécharge très facilement sur votre smartphone via le Google Play Store ou le Apple Play Store. Celle-ci est intuitive, facile à utiliser et ne consomme pas de data si vous décidez de travailler hors connexion. Ceci impose quelques sacrifices que nous détaillerons plus loin dans l’article.
Sur l’écran de votre smartphone, la page d’accueil est suffisamment claire pour s’y retrouver, c’est détaillé. Vous trouverez aussi l’historique de vos trajets avec distance totale, partielle, le temps de conduite, le nom que vous pourrez donner à votre trajet chaque fois. Vous pourrez aussi déterminer des lieux favoris et pour chaque lieu déterminé, vous pourrez aussi introduire des données de navigation et autres options comme : rapide, fun, avec ou sans autoroute et autres consignes que vous donnerez à votre Beeline Moto 2. En ce point, le Beeline Moto 2 ne diffère d’aucun GPS ni d’aucune application disponible sur nos smartphones aujourd’hui.
Votre serviteur en plus de 30 ans de voyage à moto a possédé quasiment un exemplaire de chaque modèle de GPS ayant existé sous le marché ce soit du Garmin, du Tom-Tom ou du Michelin même à l’époque. Nous avons même utilisé un Tripy modèle 1 suivi du Tripy modèle 2 qui est longtemps resté notre favori pour voyager grâce à cette spécification de pouvoir utiliser uniquement des routes touristiques qui certes rallongeaient la distance mais vous donnaient des images et vous faisiez des découvrir des endroits incroyables lors de vos voyages. La devise de Tripy était à l’époque que le voyage est plus important que la destination.
La façon dont le Beeline Moto 2 indique les informations sur son petit écran circulaire nous rappelle certainement celle de notre Tripy 2 qui était un système ce que l’on appelle boule flèche simple, vous ne voyez pas la route sur des kilomètres à l’avance avec les éventuelles courbes que proposent les concurrents. Les informations essentielles apparaissent sur l’écran et vous pouvez honnêtement vous en contenter lorsque vous roulez. Il est clair que cela nécessite un temps d’adaptation mais qui sera de courte durée tellement c’est évident à utiliser. La différence avec la première version vient du fait que cette navigation boule-flèche vient se placer sur une interface de carte simplifiée, dénommée Mini-Map. Une version ultra simplifiée d’une carte routière nécessaire pour ne pas surcharger le petit écran avec des informations qui lui feront perdre sa lisibilité.
La planification de trajet avec le Beeline Moto 2 peut être laissée soit au choix du Beeline en fonction des options demandées soit, et c’est super sympa, vous dessinez sur votre smartphone la route que vous voulez parcourir et vous enregistrez le trajet que vous pouvez même partager avec d’autres amis motards. Lors du lancement du trajet le Beeline Moto 2 vous guidera sous le trajet que vous aurez donc dessiné vous-même. A l’époque il m’arrivait de prendre un petit Notebook avec pour pouvoir dessiner mes routes le soir à l’hôtel lors des étapes. Cette époque est donc révolue et mon smartphone me suffit pour dessiner les routes que je parcourais le lendemain et grosse facilité lors d’un arrêt essence ou ravitaillement il m’est même possible de directement modifier ou stopper ou reprendre une autre route simplement via l’écran de mon smartphone. Ceci nécessite évidemment une connexion internet via l’abonnement au réseau mobile de votre téléphone et là vous aurez une consommation de datas.
Petite explication concernant la consommation de data. Pour dessiner ou déterminer une destination sur le Beeline Moto 2, il vous faut donc passer par votre smartphone ce qui implique une connexion internet. En wifi si possible ou en réseau mobile si vous êtes en itinérance. Une fois le trajet déterminé, incorporé et lancé, vous pouvez couper le réseau mobile reprenant votre smartphone comme juste un téléphone. Vous pourrez donc naviguer vers votre destination. Sachez seulement qu’en cas de détours, travaux ou autres imprévus sur la route, le recalcul de l’itinéraire vers votre destination n’est pas possible sans accepter le réseau mobile. Le Beeline Moto 2 vous ramènera chaque fois au dernier point connu. Si utilisation du réseau mobile et donc consommation de data, il y a possibilité d’un recalcul de direction en route et online. Ce dernier est assez rapide sauf, et c’est un point qui est commun avec certains autres concurrents, quand vous êtes en ville ou les changements de direction sont souvent rapides et rapprochés les uns des autres. Dans ce cas précis, le Beeline Moto 2 a parfois tendance à un peu patauger.
Bon, le Beeline Moto 2 nécessite un paragraphe technique pour bien expliquer le concentré de technologies embarquées dans ce petit appareil.
L’écran circulaire est un écran TFT IPS ultra lumineux. Il est hydrophobe à la norme IP67 au niveau de l’étanchéité et possède un traitement anti-reflets. Ce dernier est vraiment efficace et lire les indications sous l’écran du Beeline Moto 2 soleil dans le dos ne pose aucun problème si vous avez réglé l’inclinaison vers vous comme il se doit. La batterie embarquée est d’une capacité de 600 mAh au lieu de 400 pour la première version. Sachez que, malgré cette augmentation de capacité de batterie, l’autonomie totale n’est plus que de 15h. Oui, 15 h de roulage et de guidage sans interruption, ce n’est pas rien et il est extrêmement rare de vivre ce cas. Si, malgré tout, cela ne se montrait pas suffisant, votre chargeur 5 Volts ou le support chargeur dédié disponible en accessoires Beeline permettront une charge en roulant et décupleront l’autonomie. Cette perte d’autonomie comparée à la version un vient du fait de l’écran de la meilleure qualité et des couleurs utilisées ainsi que du mapping qui est quand même différent de la première version qui se contentait d’un guidage boule- flèche. La prise installée d’origine sur le Beeline Moto 2 est une prise USB-C. Cette dernière est devenue la prise standard des smartphones et autres appareils électroniques à recharge. Une prise commune sur votre moto suffira donc amplement à augmenter l’autonomie. Lors de nos voyages avec le beline moto 2, nous avons rechargé de temps en temps pendant la pause repas de midi via un Power Bank notre smartphone et notre Beeline Moto 2. Sachez qu’en rechargeant pendant 1 h vous obtiendrez à nouveau une autonomie complète.
Quant au boîtier beline moto 2 en lui-même, il a une finition en plastique ou en métal brossé en finition argentée ou Gunmetal du plus bel effet. Il y a une petite différence de prix à l’achat et cela vous laissera donc le choix de déterminer le design assorti à votre moto. Le poids de la version plastique est de 42 gr le poids de la version métal est de 60 gr. La connexion avec votre smartphone se passe via Bluetooth 4.0 en version low énergie c’est-à-dire une consommation réduite lors de la communication entre le Beeline Moto 2 et votre smartphone.
Le Beeline Moto 2 se montre assez différent de la première version sur le point des boutons de commande. Sur la première version, les boutons étaient physiquement placés sur les flancs de l’écran et était revêtu de caoutchouc. Sur la version Beeline Moto 2, ces boutons sont intégrés dans la coque. C’est un peu compliqué à expliquer mais l’écran, en appuyant dessus, joue le rôle d’interrupteur à 4 points différents et remplace donc ainsi les 4 boutons physiques. C’est un plus pour l’étanchéité mais il va falloir s’y adapter lorsqu’on a pris l’habitude de bouton de la première version. Après une sortie de 100 km et plusieurs recalculs, je n’avais plus aucun doute sur la façon de pouvoir l’utiliser. Autre nouveauté importante, la présence de 2 Leds sur le dessus du Belin moto 2. Celles-ci agissent comme un rappel avant une modification de la route. Avant de devoir tourner ou s’engager sur une autre voie, les Leds clignotent 2 fois, attirant ainsi votre attention sur les informations pertinentes pour la continuité de votre route. C’est simple et efficace, on voit les Leds sans les regarder et le regard est attiré vers l’écran.
Ces 2 dernières modifications à savoir les boutons physiquement intégrés dans l’écran et les lettres qui attirent l’attention sur les modifications rendent l’usage du bilan moto 2 beaucoup plus simple avec des gants. Les boutons physiques de la première version étaient parfois difficiles à manipuler quand les mains étaient revêtues de gants mi-saison ou hiver. Ici aucun problème à signaler il suffit de pousser sur l’écran et la manipulation demandée se fait.
Les possesseurs du Beeline Moto un se posent à juste titre la question de savoir que faire avec tous les accessoires et de l’argent qu’ils ont investi dans ces derniers. Bonne nouvelle pour vous le Beeline Moto 2 peut utiliser les accessoires du Beeline moto 1 grâce à des petites plaquettes interfaces vendues en accessoires et qui rendent les différents montages compatibles. Beeline a, en effet, renforcé le verrouillage du Beeline Moto 2 afin d’éviter de le perdre en roulant. Je ne dis pas que c’est arrivé avec la première version mais s’ils y ont pensé, c’est que peut-être que, quand même…
Pour pouvoir rendre ce bilan moto de compatible avec la plupart des motos présentes sur le marché Beeline offre une multitude de supports pour guidon supports pour rétroviseur dont un et je le mentionnais plus haut dans l’article avec un système de connexion pour recharge sur la batterie de la moto. Dans le cas de notre essai, nous avons investi quelques euros dans un montage compatible avec les produits de la marque RAM Mount® ainsi qu’une plaquette à pour fixer le Beeline Moto 2 sur notre vélo. Un guidage spécifique en mode vélo est disponible sur l’application et les routes utilisées alors sont distinctes de celles que vous recevrez en mode moto. C’est assez pratique et vous dispensera donc d’investir dans un GPS spécifique au vélo en plus de celui de votre moto.
Pourquoi investir dans un Beeline moto 2 alors que les smartphones d’aujourd’hui possèdent aussi en accessoire des coques compatibles avec un montage au guidon de nos motos. Au vu du prix de nos smartphones actuels, de la fragilité de certains écrans et de l’absence de résistance des lentilles des appareils photo intégrées sur ces derniers, Il nous semble évident que l’investissement de 199€ demandé pour la version plastique et de 229€ lors du choix de la version métal est un bon argument pour la longévité de nos smartphones. Au vu du prix demandé pour la réparation de certains écrans de ces derniers smartphones, l’achat d’un Beeline est carrément une bonne affaire. Certains supports vendus pour installer les smartphones sur nos motos ne sont pas loin du prix lorsque vous prenez coque plus support plus adaptateur le prix d’un Beeline de base peut se révéler un bon investissement.
Cependant, un investissement quasi obligatoire et nous regrettons que Beeline ne la fournisse pas en série, c’est la petite pochette de transport. Lorsque vous irez faire une balade à pied après avoir roulé, sans avoir une pochette spécifique et dédiée pour le ranger, vous risquez comme la plupart des motards de placer le Beeline dans la poche de votre blouson moto. Ce faisant, vous risquez de griffer l’écran. Cette petite pochette de rangement spécifique vous évitera cette mésaventure.
Un autre point d’attention est la fragilité des élastiques qui servent à fixer le petit support fourni dans la boîte sur un guidon de moto. Après plusieurs mois d’utilisation, ces derniers ont séché et un des deux a craqué lors d’un roulage. Nous en avons recommandé des nouveaux sans délai mais c’est quelque chose à savoir. Cela peut arriver, les UV n’étant pas les plus grands amis des caoutchoucs souples. Un jeu d’élastique d’avance n’est donc pas un luxe si vous l’utilisez tout le temp. Si vous utilisez le Beeline Moto 2 uniquement sur votre moto, ce qui n’est pas notre cas, un montage plus spécifique sera un plus pour la longévité de l’ensemble et pour l’ergonomie. Dans le cas où nous partons en Road Trip avec notre vénérable Café Racer Royal Enfield, le support compatible Ram Mount® est fixé à demeure sur cette dernière. Sur notre Moto Guzzi, il s’agit d’un support fixé sur la branche du rétroviseur gauche, sur certaines motos d’essai, une pince associée au support dédié fait le job et sur notre vélo, le support vélo spécifique a pris sa place sur la potence. Le support d’origine livré dans la boîte nous sert pour nos motos d’essais. Jamais au grand jamais, il ne nous a été impossible d’utiliser le Beeline Moto 2 sur un deux-roues. Cette polyvalence est un grand atout de ce système.
Alors que penser de ce Beeline Moto 2 ? Cet appareil est rempli de qualités.
Détaillons-les un peu afin de vous convaincre. Il est petit, il est étanche et il est lisible en toute circonstance. Il est totalement autonome niveau batterie, ne nécessite aucun branchement sur votre moto. Il se manipule simplement même avec des gants. Et la planification d’un itinéraire se fait via votre smartphone donc sur un écran de minimum 6 pouces de nos jours. Il permet d’importer des itinéraires en format .GPX que vos camarades motards utilisant un GPS moto classique pourront donc partager avec vous le soir à l’étape. L’autonomie offerte par sa batterie vous suffira amplement pour une belle journée de roulage. Les différentes options pour calculer une route sont clair et détaillé, le GPS Beeline Moto 2 vous emmènera à destination selon vos souhaits.
Le Beeline moto 2 n’a-t-il donc que des qualités ? La réponse est non ! Quelques points d’attention sont aussi présents. D’abord, il faut savoir que si le Beeline Moto 2 en lui-même a un prix raisonnable, les accessoires dédiés que vous ne manquerez pas d’acheter afin de le rendre encore plus polyvalent ont un coût assez certain. Il manque aussi pour notre part un capuchon pour verrouiller le Port USB-C dans lequel vous mettrez le câble pour le recharger. Lors d’une étape de 100 km sous la pluie, de l’eau s’est introduite à cet endroit précis par capillarité. Sans aucun dommage pour le Beeline Moto 2 mais sur le long terme, nous avons des doutes. Un petit obturateur USB-C en silicone acheter sur un site chinois pour moins d’un euro nous rend depuis lors ce fier service. Et enfin en ce qui nous concerne, un point plus embêtant, lorsque vous importez un itinéraire dessiné par quelqu’un d’autre, donc un fichier .GPX, il n’y a aucune possibilité de reroutage en cas de déviation. Le Beeline Moto 2 s’entêtera à vous ramener au dernier point prévu avant modification de votre part. Et le Beeline Moto 2 est têtu ! Rien n’y fera, vous devrez repasser par le dernier point connu sur l’itinéraire d’origine. La seule façon, et c’est assez fastidieux, d’éviter ceci est d’importer la trace en .GPX et de la refaire mais dans ce cas-là, vous perdez la facilité ainsi que l’avantage d’importer un trajet défini par quelqu’un d’autre sans aucune manipulation. Pour notre part, nous avons résolu ceci en traçant nous-mêmes de façon la plus précise possible nos itinéraires dans l’application sur notre smartphone et en les nommant et sauvegardant. Cela nous a permis de pouvoir rerouter éventuellement notre trajet en cours de route sans vivre cette situation assez embêtante.
Pour le reste, je ne vois vraiment pas ce qui empêche de vivre avec un Beeline Moto 2 même lorsqu’on l’on veut voyager. Il nous accompagne partout, parfois placé en parallèle avec notre GPS habituel. A part en ville où sa vitesse de recalcul nous paraît fort lente, le GPS Beeline Moto 2 est une réussite. Nous sommes fans de sa simplicité, de sa lisibilité, de son autonomie et de la multitude de possibilités pour l’installer sur une moto. Je suis curieux de voir ce que Beeline nous réserve pour une éventuelle prochaine version Beeline Moto 3. En tout cas, nous sommes partant pour le test.
Le Beeline remplacera-t ’il totalement votre GPS et votre smartphone ? La réponse est non, le smartphone est encore obligatoire vu que c’est lui qui sert d’interface de navigation. Quant au GPS classique, il a encore de beaux jours devant lui pour les voyageurs au long cours se rendant dans des contrées ou les réseaux mobiles ne sont pas encore partout présents. Ce qui signifie quand même que pour 90% d’entre nous, le Beeline Moto 2 est plus que suffisant. Dernier petit point à tenir en compte lors du choix, le fléau du vol de smartphone au guidon des motos lors d’un arrêt au feu rouge se multiplient comme des petits pains, le faible encombrement et la discrétion d’un Beeline Moto 2 présent au guidon de votre moto peut aussi être un plus. Quitte à être victime d’un vol, perdre un appareil à 200€ au lieu du dernier smartphone à la mode à plus de 1500€, cela peut aussi être un argument lors du choix final. En dehors de ces considérations, le Beeline Moto 2 à nos faveurs dans un usage quotidien et lors de week-ends prolongés en moto. Il nous offre tous les services que nous attendons d’un GPS avec en plus la possibilité de se ranger facilement dans la poche à l’arrêt, d’être facilement utilisable tout en étant quasiment indestructible.
Lolobadboy
