Suzuki : la GSXR 1000 évolue

Elle n’était pas annoncée mais sera accueillie à bras ouvert par les amateurs de Gex ou tout simplement par ceux qui aiment les supersports.
Suzuki : la GSXR 1000 évolue
Suzuki vient d’annoncer l’évolution de la GSXR 1000 pour l’année prochaine.

2 kg en moins, en partie grâce au nouveau silencieux unique (double sortie sur les millésimes précédents)
Une nouvelle fourche Big Piston Front comme les 600 et 750.
Etriers Brembo monobloc et disques plus fins.
Pistons plus légers de 11% issu de la technologie développée en course.Ils permettraient une baisse de consommation mais aussi plus de couple à bas et moyen régime.
Injection remaniée.
Cames modifiées et taux de compression augmenté.
3 cartographies comme on retrouvait déjà sur les précédentes versions.

Suzuki : la GSXR 1000 évolue Suzuki : la GSXR 1000 évolue Suzuki : la GSXR 1000 évolue
Au total : 203 kg annoncés… pour les autres chiffres, ils n’ont pas encore été dévoilés.La version 2010 totalisait 205 kg tous pleins faits.
Suzuki : la GSXR 1000 évolueSuzuki : la GSXR 1000 évolue
De notre côté, on peut espérer un essai pour la saison prochaine, peut être aussi sur route vu qu’elle était une des sportives les plus civilisées (ou des moins exclusives) pour voir si elle garde cette double personnalité si attachante ou si seuls les plus sportifs y trouveront leur compte.
Suzuki : la GSXR 1000 évolue

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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