La bàªte est là¢chée : la KTM Superduke

On s’attendait à une grosse machine mais KTM nous sort un vrai monstre, petits bras et timides s’abstenir.
On exagère?
A peine, regardez plutôt les premiers chiffres :

Bi clyindre en V à 75° de 1301 cc
Le 0 à 200 km/h en 7.2 secondes (gloups)
180 cv à 8870 tr/min et un couple de 144 Nm dont 100 Nm déjà disponible à 2500 tours. (re – gloups)
Seulement 189 kg à sec.
Fourche inversée WP de 48mm
Monobras (oui bon là ce n’est pas un chiffre)

On continue ou vous avez compris qu’elle s’annonce simplement démoniaque?

La bàªte est là¢chée : la KTM Superduke
KTM oblige, la Superduke va avoir droit à du matériel haut de gamme.
Brembo se charge du freinage avec des disques de 320mm et un étrier M50 Monobloc.
Bosch sera en charge de l’ABS et le mode Supermoto (déjà présent sur la Duke 690 R) est au menu… ça risque de couter cher en pneu arrière ça!
Le Ride By Wire est déjà un sujet maîtrisé par KTM et il est maintenant couplé à un contrôle de traction avec plusieurs niveaux.

La bàªte est là¢chée : la KTM Superduke
Bon, on ne va pas vous faire toute la liste, pas tout de suite, il faut en laisser pour quand on pourra l’essayer 😉

Allez, juste pour le plaisir des yeux : le bras oscillant et le nouveau bloc compteur…. Pas encore amoureux?
La bàªte est là¢chée : la KTM Superduke
La bàªte est là¢chée : la KTM Superduke

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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