Double victoire de Max Biaggi

Depuis son enagagement en championnat du monde Superbike il y a trois ans, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) n’a jamais autant brillé que ce week-end à Portimao. Sous un soleil radieux et devant 77 000 spectateurs, le Romain signe un doublé magistral. Le premier de sa carrière et le premier de l’Aprilia RSV4. En 2009, Biaggi avait déjà offert une victoire au constructeur Italien sur le circuit de Brno en République Tchèque. Depuis, il courait après une victoire en course.La saison d’Aprilia avait pourtant mal débuté en Australie avec d’insolubles problèmes de châssis sur le circuit de Phillip Island qui avait empoisonné le week-end de Biaggi. A Portimao, tout est rentré dans l’ordre. Deuxième sur la grille de départ derrière Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team), l’empereur Romain signe par deux fois le meilleur départ. Usant des qualités dynamiques de sa RSV4, particulièrement rapide en vitesse de pointe, il parvient lors des deux courses à contenir les assauts répétés de Leon Haslam (Team Suzuki Alstare), seul pilote capable ce week-end de contrer la suprématie de l’Aprilia. L’Anglais en signant deux deuxièmes places conserve la tête du championnat du monde avec seize points d’avances sur Max Biaggi qui pointe désormais en seconde place.Derrière les deux hommes forts du championnat, et en l’absence des deux Ducati officielles de Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) et de Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) qualifiées bien trop loin en 18e et 19e position pour se mêler à la lutte en tête, on retrouve les Anglais Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) troisième en première course et Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team). Deux pilotes qui ont simplement échangé leur place entre les deux courses sur le podium. Alors que Crutchlow chute en première course et laisse Rea monter sur le podium, Rea casse son moteur en seconde course et laisse cette Crutchlow se hisser sur la troisième marche du podium. Un jeu de chaises musicales entre les deux hommes, bien à l’image de la lutte acharnée que se livrent les jeunes pilotes d’outre-Manche cette saison.En pilote expérimenté, Carlos Checa (Althea Racing) assure par deux fois les points de la quatrième place et reste au contact au classement du championnat du monde. Il est aussi et surtout le premier pilote Ducati malgré sa machine privée, loin devant les deux officiels de la marque qui concèdent pas mal de terrain au championnat. Fabrizio et Haga qui terminent les deux courses rigoureusement aux mêmes positions: 8e pour le Japonais et 11e pour l’Italien. Ils ont désormais 39 points de retard au championnat pour Fabrizio et 42 points pour Haga.Quasi-copie conformes, les deux courses offrent donc de nombreuses similitudes quant aux résultats des différents pilotes. Biaggi, Haslam, Checa mais aussi Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing). Le coéquipier de Biaggi confirme s’il était besoin la très bonne santé de l’Aprilia en terminant deux fois à la cinquième place. Les déconvenues sont en revanche assez nombreuses, en commençant par les modestes résultats de Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) qui n’a pas réussi au Portugal à confirmer sa prestation australienne. Le Français parti tout droit au bout de la ligne droite, se contente de la treizième place en première course. Il intègre le top 10 en seconde course et après une longue bagarre avec Haga, Guintoli empoche les points de la neuvième place.Chez BMW, on a toujours du mal à se réjouir du résultat en course. Alors que la S 1000 RR brille en Superstock, elle ne parvient pas à briller en Superbike. Malgré un départ canon de Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), troisième au début de la première manche, l’Australien ne parvient pas à faire mieux que neuvième en course. Quant à James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) toujours souffrant de sa fracture à la main, il assure une septième et une sixième place en course sans vraiment d’éclat et laisse son coéquipier Crutchlow prendre peu à peu l’ascendant au sein du team officiel Yamaha.
Championnat du monde Supersport
On attendait Eugene Laverty (Parkalgar Honda), c’est finalement Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) qui s’impose au Portugal. Le pilote Turc a profité de la chute de l’Irlandais pour prendre les commandes de la course à quelques tours de la fin. En bagarre avec Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com), l’officiel Honda second à l’entame du dernier tour, réussi à s’imposer après un dépassement musclé sur l’Espagnol. Au final, les deux pilotes passent le drapeau à damiers avec seulement 31 millièmes d’écart. Une victoire qui permet à Sofuoglu de prendre les commandes du championnat avec un seul petit point d’avance sur Lascorz. Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda), après son résultat blanc en Italie marque ses premiers points en championnat en se hissant sur la troisième marche du podium. Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) qui termine cinquième de la course ne cache pas sa déception quant à son départ médiocre qui lui coûte peut-être une place sur le podium. Quoiqu’il en soit, au guidon de sa Kawasaki privée, le tricolore se paye tout de même le luxe de terminer devant Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard.com) pilote officiel de la marque. Grosse déception en revanche pour Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui, après des essais qui lui ont permis de découvrir la moto, chute dès le premier tour. Un week-end frustrant qu’il faut rapidement oublié.
Double victoire de Max Biaggi Kenan Sofuoglu
Coupe FIM Superstock 1000
Première victoire pour Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) et surtout premier succès en course pour la BMW S 1000 RR. Toute la course, le couple Italo-Allemand a bagarré avec un Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) très en forme. Malheureusement, le pilote tricolore n’a rien pu faire contre la vitesse de pointe de la BMW. Plus à l’aise dans les enchaînements techniques, Berger qui a été le seul pilote en mesure de contrer Badovini, était immanquablement repris par la BMW dans la longue ligne droite des stands du circuit de Portimao. Et à l’entame du dernier tour, n’ayant pas d’autre choix que de tenter un gros freinage en bout de ligne droite, le Français a tiré tout droit. Il assure tout de même la deuxième place, juste devant son compatriote Loris Baz (MRS Racing). Qualifié en cinquième position sur la grille, le savoyard est très mal parti et pointé en onzième position au premier virage. Sans s’affoler, il a réussi à accrocher le groupe de chasse à distance des deux leaders. Au terme d’une course régulière et sans erreur, Loris se hisse sur la troisième marche du podium. Un très joli tir groupé du clan Français, puisque Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) accroche une jolie quatrième place, malgré deux erreurs en course qui lui coûtent le podium. Matthieu Lussiana (Team ASPI) à quant à lui chuter à mi-course.
Double victoire de Max Biaggi Ayrton Badovini
Classement Race 2
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38’06.128 (159,084 kph) 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191 3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658 4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015 5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123 6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131 7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033 8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452 9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964 10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377 11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351 12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964 13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566 14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823 15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372 16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611 17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512 18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980 19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1’15.819 20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1’41.672 RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

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