Avec la V4SR-RR, CFMOTO franchit une étape majeure dans le segment des superbikes. Ce nouveau modèle phare associe un moteur V4 développé en interne, une aérodynamique active et des composants haut de gamme issus de la compétition.
Le V4 de 997 cm³ développe plus de 210 ch et atteint 15 000 tr/min. Il est doté d’un vilebrequin contrarotatif, comme en MotoGP, qui facilite l’inscription en virage. Les bielles en titane sont fabriquées par Pankl. Avec un poids à sec d’environ 180 kg et un châssis conçu pour offrir une direction très précise, la V4SR-RR vise des performances élevées et un contrôle optimal.
Un système aérodynamique actif doté d’ailerons commandés indépendamment doit améliorer la stabilité, les performances au freinage et l’agilité. Lors d’un freinage à 160 km/h, le système peut augmenter de 20 % l’appui sur la roue avant par rapport à des ailerons fixes. À vitesse plus élevée, son fonctionnement asymétrique aide la moto à changer rapidement de direction.
La V4SR-RR est également exposée à l’EICMA en version Carbon Black, une interprétation plus radicale et orientée circuit, dotée de composants de performance supplémentaires.
