Airoh nous a confié pour cette saison un casque Matryx. Ce heaume sportif et touring en carbone a plus d'un atout pour vous convaincre.
Cette nouvelle norme 22.06 vise bien évidemment à améliorer la sécurité de nos casques mais on a tous constaté qu'ils ont tous pris du poids. La chasse au kg est ouverte, comme pour son summer body et même si certains sont bien équilibrés, portez 1800 grammes toute une journée, on le ressent quand-même. Ah peut être pas quand on a 20 ans mais vous verrez 😉 Oh le vieux qui écrit son article !
Plus sérieusement, on aura peut être la chance de voir de plus en plus de casques carbones ou fibres à des tarifs abordables. On peut rêver. Ce Matryx de Airoh est justement un casque carbone au look sportif mais à l'âme touring, ou l'inverse. Il affiche un peu plus de 1500 grammes ce qui est un très bon point. Et pourtant, il intègre un écran solaire, comme quoi, on peut toujours faire léger. Tout est bien intégré : de la ventilation à l'avant à l'écran sans platine latérale et même l'entrée d'air supérieure ne dépasse pas exagérément.
Il est d'origine livré avec un Pinlock 120 XLT à placer sur son grand écran, assez large et qui se verrouille au centre. Il est facile à ouvrir dès qu'on a trouvé le truc et offre un bon champ de vision, sur une sportive aussi. Pas besoin d'outil pour le changement d'écran, ça se fait assez rapidement et facilement.
L'intérieur est en Coolmax hyppoallergénique, démontable et lavable. Il est livré avec deux bavettes : une hiver et une été et l'extraction des mousses en cas d'accident est de série.
Pour la ventilation, du classique avec des entrées au menton et au dessus et une sortie cachée dans le spoiler arrière. Une pièce qui lui donne au passage un vrai look de sportif. Il parait même presque surdimensionné par rapport au reste mais s'intègre bien à la ligne du casque. Ca lui donne un design sportif sans oublier le confort d'un touring.
La présentation étant faite, il ne reste plus qu'à le porter. Comme souvent, je teste d'abord sans le Pinlock, histoire de juger la ventilation et sans être exceptionnelle elle fait le travail. Il y a même un système d'antibuée automatique qui ne vous évitera pas le Pinlock mais aidera au confort quotidien malgré tout. La buée qui pourrait apparaître à l'arrêt est vite dissipée dès qu'on roule un peu. Donc même sans le Pinlock, il n'y a qu'au feu rouge que vous pourriez le regretter.
L'intérieur est doux au touché et même quand il fait chaud, il ne se gorge pas de votre transpiration. Pas de point de pression non plus, on peut franchement le porter des heures sans se fatiguer et vu le poids, les cervicales ne sont pas trop mises à contribution. C'est fou quand-même les progrès. Pas que les casques d'il y a 10 ans n'étaient pas confortables mais il faut reconnaître qu'un casque moderne, pour peu qu'on y mette le prix, est agréable à porter et surtout peut se porter plus longtemps avant de voir les mousses abimés ou salis. Ceci dit, ça ne vous interdit pas de les démonter et les laver, surtout s'il fait chaud ou si vous roulez sur circuit.
J'avoue que l'ouverture d'écran est un peu compliquée surtout si vous portez des gros gants mais c'est souvent le cas. Mais on s'y fait assez vite et au moins, quand il est clipsé, il ne va pas s'ouvrir tout seul. Il vaut mieux d'ailleurs même si pour la plupart, le vent referme l'écran, il pourrait aussi vous arracher celui-ci à plus haute vitesse. Côté ventilation, on est dans la norme, tout ouvert ça reste tenable quand le soleil donne mais on n'est pas non plus avec un jet ou modulable. Si il fait chaud, vous aurez chaud.
L'insonorisation est bonne jusqu'à une certaine vitesse. Si vous prenez régulièrement l'autoroute ou si vous l'emmenez sur circuit, je vous conseille des protections auditives. Impossible de déterminer ce qui peut faire du bruit mais sur les côtés du casque, le bruit du vent est bien audible et plus on roule vite, pire c'est. Testé sur plusieurs motos, le constat est sensiblement le même. On ne peut pas tout avoir, on a déjà le look et le poids. Maintenant, on devient peut-être aussi plus exigeant avec le temps, je ne peux pas dire que ce casque soit plus bruyant que d'autres, il reste dans une norma acceptable.
Comme on parle son, on peut ajouter un intercom. Du moins le côté du casque propose un espace assez grand et plat pour mettre un intercom, il faudra juste faire attention à ne pas bloquer la commande de l'écran solaire. Il y aussi de l'espace aux oreilles pour des haut-parleurs assez fins. D'ailleurs, Airoh propose leurs intercoms compatibles avec ce Matryx, les AWC2 et AWC4. Il y a même un petit trou sur le côté gauche pour je suppose faire passer le fil du module vers l'intérieur du casque et la batterie vient se loger dans un espace dédié à la nuque. Nous n'en avons pas en essai mais ça me semble plutôt bien pensé comme intégration et ça devrait permettre un modula latéral assez fin qui limitera la prise au vent.
L'aérodynamique est par contre très bonne, il ne bouge pas même si on relève la tête ou si on la tourne en roulant. Le son change bien entendu mais pas de risque pour votre nuque. Un point aussi à prendre en compte lors du choix d'un casque si on veut le porter souvent. Rien de plus fatiguant qu'un casque qui prend le vent dès qu'on sort de la protection de la bulle.
Il faut dire qu'il sait se faire remarquer dans cette déclinaison Scope grise et jaune. Si cette version ne vous plait pas, il en existe plusieurs autres ainsi qu'en uni et le tout en plusieurs couleurs. Pas de graphique extravagant mais suffisamment de choix pour plaire à beaucoup. Note perso : qu'est ce que j'aimais les décorations bien travaillées avec des dragons, des chimères ou autres idées farfelues mais tout ça a presque disparu de nos jours.
Je l'aime bien, moi, cet Airoh Matryx pour son style sportif sans en faire trop, son confort et son poids. Bien entendu, je l'aurais aimé plus silencieux mais pour ce faire, il aurait peut être été plus lourd aussi. Son prix n'est pas exagéré non plus. Airoh le propose à 399 euro mais des revendeurs le vendent moins de 350 euro, un tarif raisonnable et en accord avec ses prestations. Si vous cherchez un casque avec un look sportif, à porter aussi bien au quotidien que sur circuit, celui-ci pourrait très bien faire l'affaire. Je serais bien curieux de voir ce que ça donne avec l'intercom ou du moins mettre deux mousses dans les espaces des oreilles. Et puis, surtout, il est léger et ça, j'apprécie vraiment.
