Quand on parle d’AGV, on pense directement à des casques racing, nous vous avons déjà montré que côté touring, ils ont aussi de quoi vous plaire mais aussi si vous roulez en trail avec ce surprenant AX-9
Tous les casques passant à la norme 22.06, la chasse au poids est ouverte. Beaucoup ont pris quelques grammes, voir centaines de grammes et quand on roule souvent, ça devient vite lassant de porter un heaume trop lourd. C’est encore plus vrai quand on roule de façon un peu plus physique, ce qui peut être le cas au guidon d’un trail. Sur ce point, le AX-9 va mettre tout le monde d’accord, ou presque. Avec moins de 1400 grammes sur la balance, il est un des casques les plus légers de sa catégorie.
Pour se faire, on fait forcément appel à un casque en fibre de verre, carbone et aramide. A ce jour, on n’a pas vraiment de solution autre pour garder un casque léger. Enfin, pas tout à fait puisqu’il faudra faire quelques concessions comme l’absence d’un écran solaire. La penne cross joue son rôle de casquette mais ça ne vous permet pas de rouler avec l’écran ouvert. A noter que si vous êtes plutôt look streetfighter, vous pouvez la démonter.
L’écran principal peut bien entendu être remplacé par une teintée mais à première vue, pas d’écran photochromique, c’est un peu dommage. Ce qu’on ne peut pas lui enlever par contre c’est sa qualité et son champ de vision de 190° en horizontal et 110° en vertical. Il est même livré avec un Pinlock Maxvision 70.
Pour la sécurité, en plus de la fibre, on trouve 3 tailles de calottes et des EPS 4 densités. On ajoute pour ceux qui voudraient aussi participer à des compétitions, une fermeture double D. Sans être adepte des circuits, ce système peut-être archaïque pour certains reste malgré tout celui qui permet un ajustement idéal à chaque sortie.
Côté confort, l’intérieur est traité dryspeed pour sécher rapidement. Et c’est vrai que malgré la température quand je le portais pour les vidéos, je n’ai pas remarqué qu’il était très humide en m’arrêtant. Je vous entendre rire d’ici ! Non bien entendu je n’ai pas eu de conduite demandant beaucoup d’efforts physiques mais ceux (ou celles) qui font des vidéos savent qu’il faut parfois s’y reprendre à plusieurs fois, descendre de la moto pour régler la caméra, la déplacer si besoin est et que quand il fait chaud, on est vite comme dans un petit sauna.
Parlant de température, il faut bien entendu une bonne ventilation. On retrouve une entrée d’air dans la mentonnière plutôt large et deux sur le front. Si ces deux dernières sont plus difficiles d’accès à cause de la casquette, elles sont efficaces et apportent de l’air frais. C’est perceptible en roulant et appreciable. AGV ajoute une fonctionnalité réservée aux casques off-road : on peut démonter facilement la ventilation et nettoyer ou remplacer le filtre.
Et si vraiment, c’est trop chaud, passez le en casque tout-terrain en démontant l’écran principal pour rouler avec des lunettes ou un masque cross !
Pour que la présentation soit complète, on peut aussi ajouter qu’un passage est prévu pour des branches de lunettes et qu’un intercom existe chez AGV et que vous pouvez bien entendu ajouter un module d’une autre marque.
Si vous avez regardé la vidéo, ce dont on ne doute pas un instant, vous avez vu que même avec la casquette, il reste très stable et avec ce poids plume, c’est vraiment un plaisir de le porter. Ca vous change les cervicales et j’aimerais bien en tester plus des casques poids plume comme celui-ci.
Mais là où ce AGV AX-9 marque de gros points et je ne l’attendais pas sur ce domaine, c’est son insonorisation! Logiquement, ça peut varier d’une moto à l’autre et en fonction de votre taille et je l’ai testé sur plusieurs motos. Il faut dire que le casque est arrivé en fin de saison passée et que j’avais pu le prendre sur l’Africa Twin mais aussi ici plus récemment sur la KLE 500 SE ainsi que sur ma moto. Autant être complet et sur toutes les motos j’ai apprécié le porter. Et non, ce n’est pas que parce qu’il est en carbone !
Il y a bien un petit bruit sur le côté mais avec la penne, je trouve le résultat plus que satisfaisant. Elle ne vibre pas non plus, sans doute grâce à son épaisseur et elle ne prend pas non plus le vent même si on tourne la tête. On y voit le savoir-faire et le travail de conception pour vous offrir un casque trail vraiment utilisable au quotidien ou de longues sorties.
Pensez également à installer le Pinlock ! J’avoue j’ai la flemme de le placer sur tous les casques mais c’est un élément qui change la donne, surtout si nous ne voulez pas rouler avec l’écran légèrement ouvert dès qu’il fait un peu humide. Et en cherchant un peu, il existe chez Pinlock justement une version photochromique. On dit merci qui ?
Même si côté coloris on aurait aimé plus osé ou plus de choix quand on sait tout ce qu’AGV a déjà pu proposer comme décorations, les lignes sont belles et fluides et ce carbone reste un régal pour les yeux, surtout avec les reflets du soleil. Pas de chichi, pas de plots ou boutons qui dépassent pour créer des turbulences. Voilà, c’est simple et c’est beau !
Parfait alors ? Nos pas tout à fait. Faites moi le même casque à ce poids avec un écran solaire et là je dirais oui. Enfin oui, si on a les moyens parce qu’on a entre nos mains, ou sur notre tête plutôt, un casque haut de gamme en carbone. Cet AGV AX-9 est proposé par la marque à un tarif assez élevé de 679 €. On en a trouvé le même un peu haut dessus des 500 € ce qui en fait une très bonne affaire surtout si vous cherchez un casque léger et bien insonorisé. Il se portera à merveille sur un trail routier ou plus off-road. Il me reste à le tester en version streetfighter mais comme je doute que peu d’entres vous se payeront un casque comme celui-ci pour lui retirer directement sa penne cross, je garderai ça pour une vidéo ultérieure.
