48 ème édition de la Course de cà´te Chà¢tel-St-Denis les Paccots

Le Moto Club Châtel-St-Denis organisait fin juin sa 48ème course de côte.

Les montées du samedi se sont déroulées dans des conditions parfois difficiles, sur une route détrempée par de fortes pluies quasi ininterrompues. D’autre part, pour des raisons évidentes de sécurité des pilotes, ces essais ont aussi été temporairement stoppés en raison d’un épais brouillard qui s’était peu à peu installé dans la région.

48 ème édition de la Course de cà´te Chà¢tel-St-Denis les Paccots

Heureusement le temps a complètement basculé pour accueillir la course du dimanche sous un ciel bien ensoleillé, avec des températures nettement plus clémentes, voire même bien agréables ! Ces bonnes conditions météo du dimanche ont drainé bien des spectateurs juchés ça et là tout au long d’un parcours sinueux à souhait qui exigeait beaucoup de concentration de la part des pilotes.

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Le pilote italien Yuri Storniolo (no 659) 8ème en catégorie Supersport 600

En 2013, pour la première fois depuis 1975, les courses motocyclistes de la Montagne ont eu à nouveau leur Championnat d’Europe. Soutenu par M. Paul Clément, vice président de la FMS, M. Joe Genoud a eu le feu vert de la FIM Europe pour organiser à nouveau ce championnat sous la direction du « Joe Genoud Challenge » avec quatre courses dans les quatre pays suivants : Autriche, Italie, Suisse et France.

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Ci-dessus, le pilote autrichien, M. Toni Rechberger (no 199) 13ème au classement de la catégorie 1300 cc.

Cette course de côte de Châtel-St-Denis les Paccots est devenue traditionnelle en Suisse au fil des ans et peut se targuer cette fois-ci de compter pour la première fois pour le Championnat d’Europe, ceci, en plus du Championnat de Suisse, de France et d’Autriche !

Tous ces pays sont donc très bien représentés pour cette épreuve de montagne. Cependant, et c’est bien dommage, l’unique pilote à représenter la Belgique pour cette compétition est M. Bernard Depierreux (no 250) qui manque de peu le podium dans sa catégorie !

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Le pilote belge M. Bernard Depierreux (250) 4ème de la catégorie Open (2T)

CLASSEMENT PAR CATEGORIES

Catégorie 125 cc / Moto 3

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En catégorie 125cc3 La victoire revenait à M. Loïc Kernel (no 103) sur son Aprilia RSW de 2005,

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suivi par M. Alexandre Machet (no 102) sur sa Honda RS de 2007

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tandis que M. Thomas Tasset (no 127) prenait la 3ème place du classement.

Catégorie Open Montagne (2T)

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Le Français M. Pierre Favre (no 201) au guidon de sa Yamaha Tz250 GP de 2006 remportait la victoire dans la catégorie Open Montagne (2T)

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devant le Français, M. Jean-Paul Clement (no 203) aussi sur une Yanaha TZ 250 de 1999 cette fois-ci.

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La 3ème place revenait encore à un autre Français, M. Frédéric Kernel (no 205) toujours sur Yamaha TZ 250 mais de 2006.

Catégorie Open Montagne Supermoto

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Le Français M. Nicolas Guenard (no 202) s’appropriait la victoire au guidon d’une TM 660 SX de 2008.

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suivi par le pilote autrichien M. Jürgen Schönleitner (no 214) sur KTM JF 640 de 2013.

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A la 3ème place, un Suisse, M. Peter Kaufmann (no 713) sur MKL-Husqvarna 530 R de 2010.

Catégorie 600 cc

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En catégorie 600 cc on retrouvait M. Jean-Noël Salvi (no 302), pilote français, vainqueur sur une Honda CBR 600 de 2007

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devant le Suisse M. Jean-Luc Papaux (no 339) sur Suzuki GSX-R 600 de 2011

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alors que M. Bob Bardot (no 325), le jeune Français pilotait une Yamaha R6 qui l’a mené au 3ème rang de ce podium.

Catégorie Supersport 600

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Dans cette catégorie c’est le pilote italien, M. Stefano Bonetti qui remportait la victoire sur sa Yamaha R6 de 2010.

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derrière lui c’est un autre pilote italien, M. Luca Gottardi (no 83) sur Kawasaki ZX-6R de 2007, qui occupait la 2ème place du classement.

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tandis que le pilote allemand, M. Uwe Rademacher (no 304) empruntait la 3ème marche de ce podium des Supersport 600; M. Rademacher pilotait une Yamaha R6 de 2011.

Catégorie 1300 cc

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Ici, c’est à nouveau M. Jean-Noël Salvi (no 402), pilote français qui remportait la victoire sur une moto Honda CBR 1000 de 2012.

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Au 2ème rang ce n’était autre que le Suisse, M. Christophe Balmer (no 431) qui pilotait une superbe BMW S1000RR de 2011 !

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tandis que la 3ème marche du podium revenait à un autre Français, M. Nicolas Bosson (no 418) qui pilotait sa belle Kawasaki ZX10R 1000 de 2012.

Catégorie Superbike

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En Superbike, le pilote allemand M. Uwe Rademacher (no 404), au guidon d’une Kawasaki ZX-10R de 2012 ravissait la 1ère place du podium

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devant l’Autrichien M. Ossi Niederkircher (no 244) sur Suzuki GSX-R 1000 de 2005

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et c’est encore un Autrichien, M. Klaus Kaltenbacher (no) 242), qui venait se placer sur la 3ème marche de ce podium. Ce pilote, tout comme M. Ossi Niederkircher, roulait sur une Suzuki GSX-R 1000 de 2005.

Catégorie Side-cars

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L’équipage français représenté par MM. Olivier Dichamp et Vincent Peugeot était le grand vainqueur de cette catégorie avec pour side-car un superbe LCR F1 1000cc de 2006.

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En deuxième position se plaçait l’équipage de MM. Stéphane Dechosal et Vincent Manicky (no 504), eux aussi Français. Leur side-car, un Suzuki LCR F1 1000cc de 1996 !

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tandis que le premier équipage suisse du classement était celui de MM. Raphaël Demierre et Jean-Luc Clerc (no 773), se positionnant au 3ème rang de ce podium. Leur side est un LCR F2 600cc de 2008.

Catégorie Quads

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Au guidon de son quad très coloré, un Suzuki KTM Prototype 749 cc de 2011 le pilote Cyril Combes (no 846), multiple Champion de France prenait aisément la 1ère place de cette compétition,

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suivi de l’autre pilote français Fabrice Deturche (no 816) sur un quad Yamaha Banshee 410 cc de l’an 2000, pour la 2ème marche du podium.

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Quand à la 3ème place de ce classement, elle revenait à M. Matthieu Roy (no 808), toujours un pilote français, au guidon d’un quad Yamaha Banshee 350 cc de 2004.

Fédération Motocycliste Suisse (FMS)

Pour les novices, FHRM est le sigle de Freunde Historischer Renn-Motorräder qui en français signifie Amicale des motos de courses historiques. Sous cette dénomination, différentes catégories ont également participé à cette épreuve.

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Voici une Ducati Racer 450 de 1969, pilotée par le président de la FHRM, M. Peter Hochuli ( no 552), 8ème de la Catégorie Vintage Solo Classic.

FMS Vintage : Catégorie Solo Classic 1951-1969

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Dans cette même catégorie, M. Heinz Bänninger (no 548) remportait le titre sur Suzuki T500 de 1969.

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En deuxième place on retrouvait M. Silvio Gadola (no 536) au guidon d’une Motobi SS Corsa 250cc de 1969 aussi.

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Puis le 3ème rang revenait à M. Aloïs Kamer (no 549) sur Ducati Corsa 450 de 1969.

Catégorie FMS Vintage Solo Post Classic 1970-1976

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Dans la catégorie Solo Post Classic de 1970 à 1976, M. Bruno Spitz (no 580) remportait le titre sur sa Honda CB 500 Four de 1972

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C’est aussi au guidon d’une Honda CB 500 Four mais de 1973, que M. Gerhard Wyder (no 558) s’appropriait la 2ème marche de ce podium.

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Quand à cette 3ème place elle revenait à M. Walter Dolder (no 575) qui roulait sur une Kawasaki H1 500 de 1975.

FMS Vintage : Catégorie Solo Vétéran 1950 et antérieur

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Des motos de collection vraiment exceptionnelles dont voici une Motosacoche 420 Sport 500cc de 1932, pilotée par M. Claudio Manganelli.

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Au sein de cette catégorie, M. Jo Kaufmann (no 501) occupait la première marche du podium. Cette victoire lui revenait pour avoir superbement maîtrisé une Moto Guzzi Condor 500 de 1939.

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tandis que M. Karl Bader (no 506) pilotait une Triumph Tiger 100 500 cc de 1949 et se classait au second rang.

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Le troisième rang était attribué à M. Christian Gobeli (no 502). Il pilotait une Rudge Ulster 500 de 1932.

FMS Vintage : Catégorie Side-cars 1976 et antérieur

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La 1ère place de la catégorie revenait à l’équipage Marcel Baschung et Sarah Wegmann (no 608) sur leur side-car Triumph-Bonneville 750 de 1967

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venait ensuite pour la 2ème place, l’équipage Ivan Piccinonno et Marie-Th. Emmenegger (no 611) side-car BMW R69 S 600cc de 1961

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et la 3ème marche du podium était pour l’équipage Mike Zimmerlin et Irene Muhlematter avec un side-car Dickinson-BMW R 51-3 500 cc de 1963

Catégorie Fun Oldtimer: Solo + Sides-cars 1976 et antérieur

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M. Willi Siegrist (no 9), avec sa BMW R 100 1000cc de 1976, s’emparait de la victoire dans cette catégorie ancienne,

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devant M. Marcel Genoud (no 62), au guidon de sa belle Honda RCG 500 cc de 1971, qui s’octroyait la 2ème place du podium

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tandis que M. Jean-Michel Siegfried s’offrait la 3ème place. Comme pour bien d’autres pilotes et leurs montures, sa Moto Guzzi le Mans 1, 850 cc, de 1976 lui a permis quelques belles montées dans ce magnifique décor du tracé de Châtel-St-Denis Les Paccots !
tous les résultats ici : http://timing.mcchatel.ch/results.pdf

Qui seront ces champions 2013 ? Pour le savoir, rendez-vous le WE du 20 et 21 juillet prochain à Villers-sous-Chalamont (F)

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