Une Suzuki Hayabusa nouvelle version

Certains l’attendaient depuis un moment, pour d’autres, c’est une vraie surprise. Il faut avouer que vu le contexte toujours aussi (voir plus) répressif actuel, la sortie d’une nouvelle moto sport-GR est un pari osé. Bon, maintenant, l’Hayabusa a ses fans depuis sa sortie et une version 2021 répondant aux normes Euro 5 ravira ceux et celles qui voulaient continuer l’aventure à son guidon.

Une Suzuki Hayabusa nouvelle version
Une Suzuki Hayabusa nouvelle version
Une Suzuki Hayabusa nouvelle version

Elle garde bien entendu son 4 cylindres 1340cc mais entièrement revu qui développe 190 cv à 9700 tours/minute avec des perfs un peu meilleures que la version précédente : un 0 – 200 mètres en 6.8 secondes et un 0 – 100 km/H en seulement 3.2 secondes, soit l’Haya la plus rapide (de série) même si la vitesse limite reste à 299 km/h. 3 modes de conduite, ça en devient presque classique 😉 , contrôle de traction, anti-wheeling, launch control system, contrôle de frein moteur, cruise control, shifte, easy start, aide au démarrage (low rpm assist), aide au démarrage en côte, signal de freinage d’urgence… et on en passe (il faut bien en garder pour l’essai, non ? )

Au freinage, on retrouve Brembo avec un système Stylema sur des disques 320 mm et l’Abs forcément.

Le tout avec un poids de quand-même 264 kg…

Bon, on se refait Biker Boyz ?


Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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