Nous vous avions déjà présenté le projet de cette V-Strom, elle était d'ailleurs présentée au salon de Bruxelles en janvier. Suzuki vient enfin d'en dévoiler les détails et l'annonce vous (nous) met l'eau à la bouche.
Un nouveau moteur:
Un bicylindre en V à 90° de 1037cc viendra animer la nouvelle et il développe 99 cv à 8.000 tr/min mais surtout un couple de 103 Nm à seulement 4000 tr/min. Moins puissante que la Caponord que nous venons de tester mais un couple qui s'obtient très très bas.
Grosse nouveauté, un contrôle de traction fait son apparition. Il pourra être réglé sur deux niveaux ou déconnecté. Le système comparera en permanence la vitesse entre la roue avant et l'arrière et aidé des différents capteurs (poignée de gaz, au réservoir, à la boite de vitesse) et réduire la puissance du moteur en agissant à la fois sur l'allumage et l'admission d'air.
Côté suspension, Showa passe à la trappe au profit d'une fourche inversée KYB de 43mm, réglable en compression et précontrainte.Tokico reste au freinage avec des étriers radiaux à 4 pistons et des disques de 310mm (260mm à l'arrière) alors que Bosch apporte l'ABS.
Une prise 12 Volts prend place sous le tableau de bord.
En option, vous pourrez aussi opter pour le top case et les valises latérales. Dommage que celle côté échappement aura une contenance moindre à cause de celui-ci.
Que dire de plus?
On attend avec impatience de pouvoir l'essayer 😉