Course de Cà´te de Corcelles-le-Jorat

La 16ème course de côte de Corcelles-Le-Jorat s’est déroulée le weekend du 24 et 25 août dernier, sous un ciel decevant samedi car des trombes d’eau ont finalement eu raison de la course, arrêtée pour des raisons de sécurité des pilotes engagés.

Course de Cà´te de Corcelles-le-Jorat

Après ce terrain de jeu impraticable du samedi, le dimanche ne pouvait être que meilleur avec quelques bons rayons de soleil venus sécher le sol détrempé de la veille ! Au final, ce sont donc des conditions météo assez changeantes qui ont influencé les courses sur ce parcours de 1’550 mètres, structuré de belles courbes.

Une participation au grand complet ! Motos et side-cars ont défilé sous les applaudissement du public. Sept catégories étaient représentées dont deux spécifiques aux side-cars nombreux dans cette compétition. Cette édition a pu compter sur la participation d’approximativement 45 side-cars et 130 motos !

Course de Cà´te de Corcelles-le-Jorat

Sur ces belles montées chronométrées, les pilotes se disputaient la Coupe FHRM et celle du Team Girard !

Course de Cà´te de Corcelles-le-Jorat

Rappelons que le comité d’organisation de la Course de Côte de Corcelles le Jorat remettait une fois de plus, la totalité des bénéfices acquis durant de ces deux jours à la Fondation ISREC (Institut Suisse de Recherche sur le Cancer) et à la Fondation Renée Delafontaine (La Cordée). Soulignons ici l’engagement de tous les participants : pilotes, donnateurs, public, et toutes les personnes non citées qui par leur soutien essentiel ont fait de cette manifestation, un très bel exemple de générosité allié au plaisir de la compétition moto !

Résultats

Les multiples montées ont été calculées sur la régularité et non sur la vitesse, et ont donné les résultats suivants :

Catégorie Motos – Groupe 1 – Coupe FHRM – jusquà 1949

1. 506 Bader Karl / Ebmatingen /Triumph Tiger 100 500, 1949 / 0.08

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2. 502 Gobeli Chriatian /Boltigen / Rudge Ulster 500, 1932 / 0.25

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3. 517 Weber Philipp / Küssnacht / Horex T6 600, 1926 / 1.25

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Catégorie Motos – Groupe 2 – Coupe FHRM – jusqu’à 1969

1. 552 Hochuli Peter / Däniken / Ducati Racer 450, 1969 / 0.12

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2. 524 Knecht Rolf / Olten / Moto Morini 175, 1955 / 0.15

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3. 550 Wälchli Christian / Wynigen / BSA Goldstar 500, 1958 / 0.18

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Catégorie Motos – Groupe 3 – Coupe FHRM – de 1970 à 1976

1. 561 Zurcher Thomas / Neuheim / Triumph 500 / 1971 / 0.26

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2. 565 Flury Rolf / Biberist / Norton Dunstall Domiracer 750, 1970 / 0.32

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3. 556 Hegglin Ernst / Meierskappel / Ducati Desmo 350, 1971 / 0.35

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Catégorie Side-Cars Groupe 4 – Coupe FHRM – jusqu’à 1973

1. 610 Dillier Christian/Dillier Raphaël / BMW 500, 1955 / 0.07

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2. 608 Baschung Marcel/Wegmann Sarah /Niederbipp / MCM Triumph 750, 1967 / 0.09

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3. 607 Lucini Rolland / Rossier Anaïs / Besazio / Schmidt-Suzuki 500, 1971 / 0.38

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Catégorie Side-Cars Groupe 5 – Coupe Team Girard
1. 132 Meyer Pierre-Yves/Gindre Guy / Ballaison les Crapons / El Side Suzuki 1100, 1978 / 0.07


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2. 087 Fries René/Fries Sarah / Hohenrain / BMW-Kneeler 1000, 1972 / 0.23

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3. 090 Rocher Patrick/Oswald John /Yamaha Bill Cooper 1000, 1973 / 0.27

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Catégorie Motos – Groupe 6 – Coupe Team Girard

1. 50 Sciboz Bernard / Montet / Triumph Rod North 750, 1970 / 0.04

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2. 62 Chapuis Charly / Lausanne / Suzuki RG 125, 1982 / 0.05

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3. 58 Giller Muriel / Chesalles-sur-Oron / Honda 125, 1976 / 0.05

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Historique de cette Course de Côte de Corcelles-le-Jorat

La course de côte de Corcelles-le-Jorat -Gilette a été organisée tout d’abord par le Racing Motor Club de Suisse en 1965 et 1966. Puis plus aucune acitivité enregistrée jusqu’en 1997, année à laquelle Messieurs Pascal Mottier et René Bellon ont choisi de faire revivre cette manifestation avec le souhait de la transformer en course Oldtimer.

Très vite, ces Messieurs se sont entourés de spécialistes de ce type de manifestation et ont mis sur pieds un comité d’organisation qui, d’années en années a su œuvré pour obtenir les autorisaions nécessaires, mais aussi, grâce à tous les bénévoles qui ont assuré leur participation depuis le début de l’organisation de ces courses pour certains d’entre eux.

Ce comité a décidé dès le début de ses activités, que cette manifestation serait à but non lucratif et que les entrées d’argent seraient versées à la Fondation Renée Delafontaine et à la Fondation ISREC (Institut Suisse de Recherche sur le Cancer). Pour information, en une quinzaine d’années il leur a déjà été versé un montant d’environ CHF. 75’000.00.

Le nom du Team Girard a simplement été adopté du fait que son président, M. Chrisitian Girard, entièrement investi dans son rôle, acceptait, à la demande de M. Pascal Mottier, de prêter son nom à ce Team.

Le but de ce Team est de regrouper les propriétaires, pilotes et amateurs de motos anciennes mais aussi d’organiser des manifestations sportives et extra-sportives pour Oldtimer.

La première édition débutait en septembre 1998 avec la participation de 14 side-cars et 65 solos. En 2000, le Team comptait 24 membres actifs, chiffre qui n’a cessé d’augmenter pour arriver à ce jour à 60 membres.

Dès 2003 cette Course de Côte a été programmée une fois l’an, au dernier week-end d’août. Les dernières éditions ont rassemblé plus de 150 inscriptions avec la participation de la Coupe FHRM dès 2004 comptabilisant pas moins de 37 side-cars inscrits, chiffre qui augmente d’année en année, transmettant un intérêt de plus en plus marqué pour cette compétition sportive.

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