Kawasaki présente pour 2027 les toutes nouvelles KLE650 et KLE650 SE. Ces motos d’aventure inspirées du rallye s’adressent aux motards qui souhaitent parcourir de longues distances confortablement, sans devoir se limiter à l’asphalte. Avec un bicylindre parallèle de nouvelle génération, des suspensions à long débattement et une partie-cycle polyvalente, la KLE650 se prête aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux voyages d’aventure. Une position de conduite détendue, une bonne protection contre le vent et le Cruise Control de série permettent d’enchaîner les longues journées de route en toute sérénité.
Nouveau Bicylindre Parallèle
Côté motorisation, Kawasaki introduit une nouvelle génération de son bicylindre parallèle de 649 cc. Les papillons électroniques et les systèmes d’admission et d’échappement spécifiquement optimisés assurent une réponse souple à l’accélérateur et un couple généreux dès les bas régimes. À faible vitesse, la puissance de la KLE650 se dose avec précision, tandis que le moteur reste plein de répondant dans les hauts régimes. Sur les portions tout-terrain, la puissance est délivrée de manière régulière et prévisible pour un contrôle optimal.
Pour limiter les vibrations, le moteur est équipé d’un arbre d’équilibrage. Le nouvel embrayage Assist & Slipper Clutch offre une commande souple et légère, tout en contribuant à prévenir le blocage de la roue arrière lors des rétrogradages rapides. Pour davantage de confort, l’air chaud du système de refroidissement est dirigé vers les côtés, à l’écart du pilote. Le Cruise Control fait partie de l’équipement de série. Depuis le commodo gauche, le pilote sélectionne facilement la vitesse souhaitée. Le Kawasaki TRaction Control propose également deux modes : un réglage moins interventionniste pour la conduite sportive et un mode offrant davantage d’assistance lorsque l’adhérence est réduite.
Maîtrise sur Route et en Tout-Terrain
Autour du cadre treillis compact en acier, Kawasaki a développé une partie-cycle qui associe maniabilité et stabilité. Le moteur y fait office d’élément porteur, tandis qu’une géométrie soigneusement définie et un nouveau bras oscillant en acier contribuent à un contrôle optimal. Les suspensions se composent d’une fourche inversée KYB de 43 mm offrant 210 mm de débattement à l’avant et d’une suspension arrière New Uni-Trak avec 196 mm de débattement. Cet ensemble absorbe aisément les irrégularités de la chaussée tout en se montrant à l’aise sur les chemins non revêtus. La précharge du ressort arrière est également réglable en continu.
Des roues à rayons de 21 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière soulignent le caractère aventureux de la KLE650. Les pneus Dunlop Trailmax Mixtour privilégient l’adhérence, la maniabilité et le confort sur route. Deux disques de 300 mm à l’avant et un disque de 230 mm à l’arrière, tous associés à des étriers à deux pistons, assurent un freinage puissant. Pour une utilisation tout-terrain, l’ABS peut être facilement désactivé depuis le commodo droit.
Conçue pour les Longues Journées de Route
Le confort au long cours commence par une position de conduite bien pensée. Grâce au large guidon, aux repose-pieds judicieusement placés et aux selles généreusement dimensionnées, pilote et passager voyagent détendus, même lorsque la destination est lointaine. La selle passager surélevée offre également un soutien lombaire au pilote. Pour adapter la protection contre le vent, la bulle est réglable sur trois hauteurs, sur une plage de 55 mm. Des panneaux transparents entourant la partie avant protègent du vent sans gêner inutilement la vue sur le terrain. Avec les selles pilote et passager ERGO-FIT proposées en option, quatre combinaisons sont possibles afin de privilégier le confort, une hauteur de selle réduite ou une liberté de mouvement optimale.
Design Rallye et Sens Pratique
L’inspiration rallye se reconnaît immédiatement à la partie avant haute et compacte, au réservoir étroit et aux lignes fluides de l’habillage. Les caches latéraux inspirés des KX et les carters moteur aux surfaces planes permettent de passer aisément d’une position assise à une position debout. Pour offrir une meilleure accroche sur les repose-pieds, leurs inserts en caoutchouc peuvent être retirés sans outil. Un sabot moteur contribue à protéger le moteur, le filtre à huile et les éléments de l’échappement. Le silencieux relevé confère à la KLE650 une allure robuste, parfaitement en accord avec ses ambitions aventurières.
Cockpit Moderne
Depuis la selle, le pilote bénéficie d’un nouvel écran LCD de 5 pouces à la présentation claire et lisible. Placé en hauteur et incliné, le tableau de bord reste également facile à lire en position debout. La Rideology App permet notamment de consulter les informations sur la moto, les trajets enregistrés et les notifications.
La version SE dispose d’un écran couleur TFT de 5 pouces avec navigation Turn-by-Turn et deux configurations d’affichage.
Version SE
Pour les motards qui recherchent davantage de confort et de facilité d’utilisation, Kawasaki propose la KLE650 SE. Cette version bénéficie d’un équipement de série particulièrement complet. Le Quickshifter up/down monté de série permet ainsi de monter et de descendre les rapports en toute fluidité dès 2 000 tr/min. Une bulle plus haute de 106 mm et des protège-mains dotés de renforts métalliques apportent une protection supplémentaire, notamment contre le vent.
L’équipement de la SE comprend également un guidon D.I.D léger en aluminium, un sabot moteur en aluminium de plus grandes dimensions, des roues à rayons équipées de pneus tubeless et une prise USB-C intégrée.
