Les rumeurs d’une 800cc couraient depuis un moment mais Kawasaki nous dévoile la Z750R, pas de changement radical donc mais une mise à jour « corrective » pour être encore plus éfficace, peut être en attendant une nouvelle Z…
Kawasaki nous dresse quand même une longue liste des modifications effectuées.
Principales caractéristiques: Modèle R design spécifique- Carénage avant plus acéré, de qualité supérieure- Construction multi-pièces- Design multi-facettes plus affilé et plus agressif- Coloris deux tons luxueux- Garde-boue avant avec nouvelles parties de gaines pour fourches- Clignotants turn signal plus nets- Instrumentation sportive du modèle R Composants Top-class- La suspension avant offre un réglage plus précis- Fonction de réglage du rebond des deux côtés (un seul côté pour la Z750)- Fourche inversée 41 mm- Précontrainte ajustableSelle adaptée à une conduite sportive Suspension arrière étudiée pour un maniement plus rude – L’Uni-Trak Bottom-Link avec réservoir piggyback offre des prestations de refroidissement exceptionnellesBras oscillant en aluminium sculpté de qualité supérieure- Bras oscillant en aluminium très rigide Un design sculpté contribue à une expérience et une allure de conduite de plus grande qualitéSpécifications techniques des composants de freinage – Montage radial 4 pistons Calipers- Maître-cylindre de frein radial- Conduites de frein en acier tressé (avant et arrière)- Disques pétales avant plus épais
Et voici quelques photos pour mieux vous mettre l’eau à la bouche… une nouveauté à tester absolument, objectif-moto.com n’a pas raté une seule des dernières versions de la Z750, moi non plus d’ailleurs…
