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8e Retro Moto Internationale de St-Cergue

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8e Retro Moto Internationale de St-Cergue

Pour sa 8e édition, le Retro Moto Internationale de St-Cergue, organisé depuis 13 ans déjà, a réuni un plateau exceptionnel de pilotes de renom!

Ainsi, parmi tous les pilotes invités le public a pu reconnaître Rolf Biland (7x champion du monde ) et son passager Kurt Waltisperg (6x), Pier Paolo Bianchi (3x), Teuvo Länsivuori (3x vice-champion du monde), Roland Freymond, Rolf Blatter et Bruno Spaggiari, pilote d’usine Ducati (2x 2e aux 200 miles d’Imola, en 1972 derrière Paul Smart et en 1973 derrière Jarno Saarinen) mais aussi, plus de 250 autres pilotes passionnés, tous venus franchir les 7 kilomètres de virages qui relient la plaine à St-Cergue.

8e Retro Moto Internationale de St-Cergue

Une météo complice a donné la tonalité de cette belle journée. Des bénévoles tout aussi passionnés et très engagés ont veillé au bon déroulement de l’ensemble des activités prévues dans le cadre de cette manifestation.

8e Retro Moto Internationale de St-Cergue

Les montées non chronométrées se sont succédées aux rythmes variés de motos de Grand-Prix, plus ou moins modernes mais également de motos anciennes aux rugissements de moteurs parfois surprenants. De ces moteurs anciens émanait une odeur d’huile brulée, laissant même parfois échapper un voile éphémère de fumée blanche sur le tracé, plongeant par moments le public dans l’émotion et le ressenti des courses d’antan. 

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Ainsi, les pilotes ont emmené dans leur passion des spectateurs venus toujours plus nombreux au fil des éditions de cette manifestation hors du commun. Aux commandes de leurs motos ou side-cars, tous ces pilotes ont créé la magie d’une ambiance réussie jusque dans les paddocks où le public a pu ensuite les rencontrer !

 

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Succès garanti aussi pour l’Exposition de motos originales de Grand Prix anciennes et modernes !  Ici, la Harley Davidson GP 250 RR de 1972 avec laquelle Renzo Pasolini était devenu vice-champion du monde la même année.

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Construite par les frères Dufaux en 1901, voici une moto identique à la moto qui avait permis à Armand Dufaux, la même année, de remporter la victoire de la première course menant de Trelex à Nyon. Parallèlement, une exposition photographique a permis de revenir sur les moments forts de l’histoire de la moto, témoignant de tout l’engouement porté de tous temps à cette discipline.

A la mémoire de deux grands pilotes aux carrières exceptionnelles, venant de Finlande et d’Italie, des membres de leurs familles ont présenté des motos et autres objets ayant appartenu à Jarno Saarinen et Renzo Pasolini, tous deux tragiquement disparus dans le même accident, lors du GP de Monza en 1973. Une nouvelle fois et exclusivement pour le Retro Moto Internationale, Jari Saarinen a pris la route au guidon d’une Yamaha de 1972, une des motos de son frère Jarno.

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Pour clore cette magnifique journée, grâce à la grande générosité de beaucoup de monde, l’organisation du Retro Moto Internationale de St-cergue a, comme de coutume, redistribué tous ses bénéfices à une œuvre caritative de leur choix. Rendez-vous est d’ores et déjà pris pour l’édition de 2017 !

Et voici encore une série de quelques photos témoignant de cette journée mémorable.

8e Retro Moto Internationale de St-Cergue

Honda CB 500 Egli de 1970

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Rikmann Kawasaki de 1978

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Rentrant tout juste du TT 2015 un Shelbourne – Suzuki 600 de 2000

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Honda 500 Walter de 1972

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Honda GP de 1985

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Suzuki Windle de 1976

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Yamaha 350 RDLC 31K de 1984

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Laverda 500 Formula de 1975

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Schmid BMW de 1970

1 COMMENTAIRE

  1. Hélas cette édition de St Cergues n’était pas a la hauteur de sa réputation et impossible pour les spectateurs d’accèder a la piste,le bus refusant de déposer les passionnés dans les virages comme les autres années. Et 6,80 € pour 2 cafés c’est un peu trop
    Dan

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