4cv de plus pour votre ER-6 avec Termignoni

Deux lignes sont donc proposées pour la version 2012, une première homologuée avec un collecteur en inox et un silencieux disponible au choix en finition inox ou carbone. La ligne est homologuée à 80 décibels de quoi s'assurer sérénité et plaisir. A noter que pour chacun des silencieux, la flasque est en carbone.

4cv de plus pour votre ER-6 avec Termignoni
La seconde ligne quant à elle s'adresse aux compétiteurs avec une configuration Racing pour un usage sur circuit. Proposée avec un dB killers amovible la ligne Racing Termignoni à l'avantage du sonomètre avec seulement 94dB, ce qui permet ainsi de rouler sur tous les circuits, y compris les plus strictes en matière de bruit. Le silencieux est disponible également en inox ou bien en carbone avec une flasque dans les deux cas en carbone.

4cv de plus pour votre ER-6 avec Termignoni
Du côté des performances, avec presque 4 chevaux supplémentaires entre 8700 et 9000 tours par minute la ligne Racing redonne du souffle et de la puissance au moteur japonais dès 6500 tours et jusqu'à la fin sans jamais décroître.
Et c'est là que le savoir-faire italien s'exprime le mieux, au maximum du régime moteur de la machine à 10500 tours par minute, la ligne Racing Termignoni apporte un gain de plus de 10 chevaux par rapport à la ligne d'origine, de quoi s'assurer de bonnes performances en vitesse maximum dans les lignes droites.

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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