Furygan a sorti cette année 2026 une veste présentée comme LA veste tourisme : la Kalahari et chez Objectif-moto, on ne pouvait pas passer à côté et on l’a testée pour vous.
Une promesse osée quand même surtout quand comme nous, vous avez déjà porté et usé pas mal de vêtements moto. Furygan propose une fiche technique intéressante mais ce n’est qu’après l’essai qu’on pourra vous dire si le jeu en vaut la chandelle.
La veste est en matériel 100% recyclé pour la couche extérieure, traitée déperlant pour la pluie et avec une construction 3 couches laminées en Polyester. On retrouve aussi du Ripstop sur les endroits à risque en cas de glissade. La Kalahari intègre une membrane Drycore Pro pour une protection encore meilleure. Oui, aussi étonnant que ça puisse paraître, cette veste n’a pas de membrane amovible, ni pour la pluie, ni pour le froid.
Pour l’été, Furygan a ajouté plusieurs ventilations mais pas de panneaux en mesh. Il faudra tester mais pour une veste ultime, je me demande déjà comment je vais rester au frais en pleine canicule. Une ouverture en bas de la manche, une autre sur le dessus, deux sur la poitrine et au centre de la veste le zip principal est modulable, soit entièrement fermé avec un flap supplémentaire pour couper le vent et la pluie, soit écarté et offrant un espace mesh (ah quand-même). Deux ouvertures dans le dos devraient se charger de faire sortir l’air chaud.
La grande capuche peut s’attacher dans le dos ce qui permettra de rouler avec mais surtout, elle vient faire un col supplémentaire sur l’avant du cou. Elle est amovible facilement, tant mieux, vous le savez que je ne suis pas forcément fan.
Côté protection, la Kalahari décroche un double A, ce n’est déjà pas mal et elle est livrée avec des D3O Spectre de niveau 2, très souple mais aussi efficaces en cas de chute. Le Ripstop bien entendu mais aussi la Doublure Skin Protect qui augmente la résistance aux endroits souvent touchés en cas de chute sans sacrifier le confort.
Avouons qu’à la lecture des éléments techniques, la veste coche beaucoup de cases pour devenir votre compagne de toutes vos sorties mais place à l’essai !
La première surprise c’est au déballage de la veste, la couleur n’est pas tout à fait la même que celle du site, du moins pour la sable et noir. J’espère que mes photos vous donneront une avis plus précis de sa couleur, plus sombre que ce que je pouvais penser. Elle existe aussi en noir. En même temps, ce n’est pas grave, un textile trop clair a tendance à vitre être marqué quand vous roulez et qu’il fait mauvais.
La deuxième c’est quand on l’enfile : la coupe est ample, relax. Enfin, je ne me sens pas limité dans mes mouvements et malgré tout, je n’ai pas l’air d’un clown. Je peux encore resserrer la taille si je veux ou utiliser les pressions sur les bras pour régler au mieux mais vous verrez qu’ils ont une autre fonction.
Quand j’ai reçu la Kalahari, il faisait encore mauvais, un temps mitigé avec des averses et du vent, l’idéal pour tester cette veste prévue pour enquiller des kilomètres, nettement moins pour rouler à moto mais comme il fallait finir le rodage de la Versys et commencer les essais, je l’ai directement mise à contribution.
En laissant la capuche, on bénéficie de ce col tempête plutôt efficace, il remonte assez haut qu’on pourrait même se passer d’un buffet pour couper le vent. Et contre la pluie ? Hé bien, le côté imperméable est bien au rendez-vous. Pas une fois, une averse n’a pu percer la défense de la Kalahari. Elle protège aussi assez bien du vent. Même si je n’ai pas encore pu tester en plein hiver, elle coche déjà la case automne, printemps et permet déjà de partir sans s’encombrer d’une membrane étanche en plus. Testée justement pour terminer la vidéo avec à peine 10° au thermomètre et juste un t-shirt en dessous, ça passe mais mieux vaut prévoir un sweat-shirt ou des vêtements techniques thermiques en dessous si c’est pour un long trajet ou si la température descend encore.
Oui mais on a dit ultime et donc aussi quand il fait bon, non ? Si et là j’avoue que j’étais plutôt sceptique. Pour moi, quand on atteint les 30°, à part porter un blouson équipé de panneaux en mesh, le reste me parait trop chaud. Alors avec une Kalari qui n’offre que des zips pour ouvrir les aérations, vous comprendrez que j’étais hésitant en partant avec déjà plus de 26° au thermomètre et que ça devait encore grimper.
J’ai donc ouvert tous les zips et je me suis rendu compte que les pressions sur les bras, sont juste en face des ouvertures et le fait de clipper au deuxième bouton ouvre le zip un peu plus. Pour celles de la poitrine, il y a carrément un fil et des attaches rapides pour ici aussi les tenir ouvertes. C’est parti, il fait étouffant, je vais porter un pantalon avec du mesh et des gants été. Rien que sortir la moto du garage et j’ai déjà chaud.
Et là, surprise, dès que je roule, je sens le vent traverser la veste mais vraiment, pas juste un peu d’air mais suffisamment pour me rafraîchir. Il ne faut pas forcément rouler vite, même en ville je n’ai pas trop chaud. Oui je l’avoue, je suis surpris ! Je m’attendais vraiment à cuire dans ma veste, qu’est ce qu’on ne ferait pas pour vous donner un avis complet ? Non, la chute, ça on ne testera pas, pas volontairement du moins mais ici au pire, j’aurais été trempé comme en sortant de ma douche tout habillé. Hé bien non, même pas. Je m’arrête une première fois pour quelques photos et ça va, je gère. L’arrêt suivant sera plus critique, je vais faire des vidéos et là, garder la veste et monter, descendre, régler la caméra, la déplacer… ça suffit amplement à me faire transpirer et comme en plus je ne roule pas, la température grimpe assez vite. Je ne peux pas dire que je n’ai pas eu chaud, même en t-shirt j’aurais eu chaud mais je ne suis pas trempé non plus. Bien entendu, j’avais retiré la capuche, faut pas exagérer non plus.
Oui monsieur, et je ne suis même pas payé par Furygan mais ils ont fait un bon travail sur cette veste. En plus les poches cargo sont grandes et pratiques, j’ai ma poche porte-feuille même si elle aurait mérité d’être un peu plus grande. Je dois pousser un peu pour y rentrer mes papiers et le GSM. Il y a encore deux autres poches à l’avant et deux grandes dans le dos.
Me voilà donc avec une veste fonctionnelle, pratique, confortable qui peut se porter aussi bien quand il pleut que quand il y a du soleil. Et le plus beau, c’est que tout est déjà dans la veste, pas besoin d’emporter une doublure (voir deux). Au mieux, la capuche doit être portée ou retirée, je vous déconseille de rouler avec la capuche sans fermer son col tempête parce que sans ça, elle vole quand même plus au vent et ça peut devenir gênant.
Furygan propose avec sa Kalahari SP une veste qui devrait pouvoir vous accompagner toute l’année, au pire s’il fait trop froid, il suffira de porter des sous vêtements techniques prévus pour l’hiver. Pour l’été, elle devrait rester confortable et continue de vous protéger. Et puis surtout, avec un tarif affiché de 329 € chez Furygan, on ne peut pas dire qu’on l’a payée trop cher.
Franchement, je ne regrette pas cet essai !
