Le nouveau T-Max 2015 et une édition spéciale le T-Max Iron Max

A côté des motos, le T-Max est lui aussi un emblème de la marque au diapason. Pour 2015, le scooter sportif a été revu et il est accompagné d'une édition spéciale.

T-MAX 2015

Il évolue sur le plan esthétique avec un nouveau carénage avant intégrant deux phares
angulaires de type LED et une prise d’air au centre remplaçant le feu de position de l'ancien.

Le nouveau T-Max 2015 et une édition spéciale le T-Max Iron Max

Elle permet un flux d’air entre le carénage et la bulle pour améliorer la protection contre le vent.

Les rétroviseurs ont été allongés et placés plus haut pour faciliter les manoeuvres dans des passages étroits.

Le nouveau T-max se dote d'un double phare avant LED plus légers, puissants et économiques même s'ils restent allumés en permanence.

Toujours pour le look et l'aérodynamisme, le garde-boue avant a été revu.

La partie cycle a aussi été améliorée avec une nouvelle fourche inversée utilisant des tubes de 41mm pour une direction plus précise et plus de maniabilité à hautes vitesses, alors que les ingénieurs ont réduit le poids non suspendu.

La fixation des étriers devient radial comme les motos sportives ; 4 pistons se chargent de pincer les disques flottants de 267 mm.

Nouveau tableau de bord  aussi avec deux compteurs analogiques ronds pour la vitesse et le compte-tours rétro-éclairé en rouge.

Système Smartkey pour l’allumage et l’antidémarrage à distance. Le pilote peut ainsi démarrer le scooter clé en poche, l'arrêter, bloquer le guidon, verrouiller le coffre sous la selle... La boîte à gant et la trappe essence restent manuelles. Une prise 12 V est aussi prévue.

 

TMAX IRON MAX

Cette édition spéciale voit les tubes de la nouvelle fourche inversée en doré comme les couvercles sur les étriers avant.

Le nouveau T-Max 2015 et une édition spéciale le T-Max Iron Max

Le pilote et la passager seront installés sur une selle luxe bicolore et profiteront de cale-pieds en alu.
Ce coloris n'est disponible que pour cette édition et il se marrie plutôt bien avec les jantes noires aux fines rayures grises.

D'autres points le distinguent de la version normale comme des emblèmes différents, un rétro éclairage blanc du tableau de bord, des détails à aspect métal à l'intérieur des phares...

 

Sylvain R
Sylvain roule depuis qu'il en a l'âge, deux ou trois roues (voir même 4) et un moteur et il est parti pour un essai. Sportive, roadster, custom, trail ou autre, rien ne l'arrête. Sa maxime préférée : "Brûle la gomme, pas ton âme". Si vous le croisez, n'hésitez pas à le saluer, il ne mord pas... enfin normalement

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