Beaucoup ont cru que la marque Buell disparaitrait définitivement du monde de la moto, pas celles qui roulent déjà bien sûr et on en trouve encore quelques une en concession (je veux bien la dernière 1125cr moi, si personne n'en veut).
Erik Buell n'est pas de cet avis, il avait déjà développé ses machines de courses et présente désormais sa moto de route, enfin de route très très sportive quand même. Elle est maintenant disponible en pré-commande... mais à un prix qui risque d'en freiner plus d'un même si en signant le chèque vous obtiendrez un des 100 exemplaires qui seront produits et une machine au rapport poids puissance proche de 1 : 175 cv pour 176 kg.
Bon OK, ça fait presque 28.000 € et si vous voulez la version carbonne, il faudra rajouter un petit 2.800 €
Voici les caractéristiques en Anglais:
1190RS SPEC
Engine
Type
Liquid cooled V twin
Bore X Stroke
4.17 x 2.66 (106 x 67.5 mm)
Displacement
72.6 cu 1190 CC
Compression Ratio
13.6 :1
Fuel Delivery
Dual 61mm throttle bodies
Exhaust
Primary + Secondary
Peak Torque
97 ft-lbs @ 9400 rpm
Peak Horsepower
175 hp @ 9750 rpm
Dimensions
Seat Height
30.5″ (775 mm)
Rake
22
Trail
3.4″ (86 mm)
Lean Angle
55
Front Tire
120/70R- 17
Rear Tire
190/55R-17
Fuel Capacity
4.5 gal (17.1 L)
Wet Weight (No Fuel)
389 lbs (176 kg)
Chassis
Frame
Aluminum frame with integral fuel reservoir
Swingarm
Optimized stiffness aluminum
Front Suspension
43 mm Öhlins inverted fork, adjustable compression damping, rebound damping adjustable spring preload
Rear Suspension
Öhlins fully adjustable TTX coil over monoshock with remote reservoir
Front Wheel
3.5″ x 17″ magnesium
Rear Wheel
6.0″ x 17″ magnesium
Front Brake
ISO finned rotor, 8 piston caliper with cooling duct
2012 1190RS
Colors
Abraxas Inferno, Boreas Frost, Burnt Armor or Pitch Black
MSRP
$39,999
Carbon Package
Add $4,000
Photos du site officiel d'Erik Buell http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/1190rs/
