Yamaha T-Max 2012 : le côté sport du scooter

Heureusement que l'essai était court finalement, on n'a pas eu le temps de s'attacher.

Hormis notre réserve sur la puissance du freinage et la qualité des vides poches avant, on a peu de choses à lui reprocher en fait.

Après, tout est question de choix : vous voulez plus de place, plus de confort ou de gadgets, les scooters GT vous tendent les bras.

Si vous préférez garder un aspect ludique et plus de maniabilité, le T-Max est un bon choix alliant les aspects pratiques du scooter et le peps de son moteur bien aidé par la partie cycle.

Proposé à 10.590 €, il se place au dessus d'autres motos et vous le comparerez sans doute aux nouveaux venus : le BMW C600 (en retard de production au moment d'écrire ces lignes) et l'Aprilia SRV 850 encore plus sportif mais plus exclusif. Vous aurez peut-être la chance d'en lire ici les essais plus tard dans la saison. Une autre option serait le nouvel Integra d'Honda qui n'est pas non plus dénué d'intérêt.

Bref, le T-Max s'adresse à un public très large, débutant ou confirmé, homme ou femme, que ce soit juste pour aller bosser et éviter les files ou pour une utilisation plus complète en lui ajoutant au programme vos escapades du week-end : se manger une petite glace à la côte ou se boire une petite bière d'abbaye près de la Molignée peuvent s'envisager sans souci au guidon du T-Max tout en gardant une bonne dose de plaisir pour y aller.

Les notes de notre essai :

Budget/Plaisir : 7/10  

Au quotidien : 8/10 

Sport : 7/10 

Duo : 7/10 

Débutant : 8/10

Pour un scooter bien entendu.                                      Pauvre T-Max qui a connu le déluge     

Importateur :

D'Ieteren Sport

Parc industriel de la vallée du Hain 37

B-1440 Wauthier-Braine

+32 (0)2/367.14.11